-기업경영정보관련 모음입니다.
(GMRI Business Intelligence 2014- 510호, 2014. 9. 19.)
국내외 경제.산업동향
1.옐런, 금리 조기인상론 차단…시장선 "금리인상 2015년 중반 이후"
2.만성 赤字 공기업 즉시 퇴출… 호봉제를 성과급 급여로 전환
3.시진핑 "인도에 20조원 투자"…모디 "국경평화 중요"
4.代이은 포퓰리즘…망가진 '석유富國' 베네수엘라
5."사내하도급 994명은 현대車 근로자"
6.1957개 中企, 생산성·재무 50%이상 좋아져
7."정부의 국내 IT기업 역차별이 구글 모바일 독점 만들었다"
8."仁川공항 배우자"던 하네다(羽田·日 도쿄지역 공항)… 이젠 아시아 허브 꿈꾼다
기업경영
1.[똑똑한 금요일] '매출 4000조원' 중국 국유기업
2.美 IT 거물들, 우주서 맞붙는다
3.MS 2천100명 해고…내년 7월까지 2천900명 추가 감원
4.[Inside] 일본의 자존심 소니 제국의 몰락
5.알리바바 美 상장…국내 IT株도 '마법' 통할까
6."조선업 위기 넘으려면 정부 지원 필요"
7.삼성, 프리미엄 모바일 시장 잡을 '무기' 꺼냈다
8.[趙晨의 IT 인사이드] 급변하는 결제서비스, IT기업의 몫은 제한적
9.홈플러스 이승한 前회장-도성환 사장 출국금지
10.김무성 “공무원과 등지더라도”… 연금개혁 2014년내 처리키로
11.정몽구 뚝심, 이번에도 성공할까
12.[한전 부지 품은 현대車] 현대車, 통합사옥·호텔·컨벤션…한국판 '아우토슈타트' 만든다
Global View(Eye) & Professional 몇 가지
1.짐 로저스 "中 위안화 살 수 있는 만큼 사들이고 있다"
2.'몰락한' 브라질 부호 "중산층으로 돌아가기 싫어"
3."달러 강세로 韓수출 늘고 외국인 자본이탈 그칠 것"
4."피케티 이론 무분별 추종땐, 경제성장 기조 흔들"
5.피케티냐 反피케티냐… ‘자본’ 주제 책 출간 붐
6.“싸워서 이로울게 없다” 훈풍 부는 한중일
7.새누리 보수혁신위 출범… 선거구제-공천개혁 추진
8.관리형 비대위… 文, 첫마디는 “야당 살리자”
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국내외 경제.산업동향
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옐런, 금리 조기인상론 차단…시장선 "금리인상 2015년 중반 이후"
"고용시장 완전 회복 안돼"…비둘기파 기조 일단 유지
2015년 금리 평균 전망치는 높여…인상 시작땐 속도 빨라질 듯
[ 워싱턴=장진모 기자 ] 재닛 옐런 미국 중앙은행(Fed) 의장은 17일(현지시간) 통화정책결정기구인 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의 직후 연 기자회견에서 기준금리 인상을 서두르지 않겠다는 뜻을 분명히 했다.
우선 FOMC가 지난 3월부터 써온 금리정책의 포워드 가이던스(선제적 안내)를 바꾸지 않았다. ‘양적완화 종료 후에도 상당 기간(for a considerable time) 초저금리 기조를 유지하겠다’는 문구에서 단 한 자도 고치지 않았다. 일부 ‘매파’ 위원은 그동안 여러 차례 ‘상당 시간’이란 표현을 삭제해야 Fed가 좀 더 유연하게 시장 상황에 대응할 수 있다고 주장해왔다. 이 문구의 삭제 또는 수정은 조기 금리 인상 여부를 가늠할 수 있는 잣대로 여겨져 왔다.
댄 그린하우스 뉴욕의 BTIG 증권사 수석 전략가는 “상당 기간이라는 표현이 삭제되거나 바뀔 것이란 관측이 많았지만 FOMC는 매파 기조로 돌아서지 않고 비둘기파 기조를 그대로 유지했다”고 분석했다. 그는 금리 인상 시기는 2015년 3월보다 6월이 될 가능성이 더 높아졌다고 전망했다.
옐런 의장은 기자회견장에서 금리 인상 시기를 섣불리 예단하지 말라고 했다. 그는 ‘상당 기간’을 어떻게 해석해야 하느냐의 질문을 받고 “달력 상의 개념으로 이해될 수 있지만 기계적인 해석은 없다”며 “상당히 조건적이고 FOMC의 경기판단과 연관돼 있다”고 설명했다. 또 “금리 인상 시기는 향후 경제지표에 달려 있으며 시장 참가자들은 이 점을 명심하는 게 중요하다”고 덧붙였다. 물론 옐런 의장이 조기 금리 인상 가능성을 100% 차단한 건 아니다. 그는 “경제가 예상보다 빠르게 회복하면 금리 인상 시기가 앞당겨질 수 있고 그 반대의 경우도 성립된다”고 설명했다.
FOMC 성명서와 옐런 의장이 고용시장을 평가한 대목에서는 ‘비둘기파’ 적인 색채가 더욱 두드러졌다. 그는 고용시장 상황이 한층 더 개선됐다면서도 “충분히 활용되지 않는 노동인력이 아직 상당히 남아 있다. 고용시장이 완전히 회복되지 않았다”고 지적했다. 지난 6월 기자회견 때 표현 그대로였다. 금리정책에 관한 옐런 의장의 큰 그림이 바뀌지 않았다고 월스트리트저널은 평가했다.
FOMC의 비둘기파 적인 정책기조에도 불구하고 FOMC 위원들이 전망한 2015년 말 기준금리(평균)는 지난 6월의 연 1~1.25%에서 연 1.25~1.50%로 높아졌다. 2016년 말 예상치도 연 2.50~2.75%에서 연 2.75~3.0%로 올라갔다. 파이낸셜타임스는 “FOMC가 단기적으로 매파 관점을 유지했지만 금리 인상이 시작된 뒤에는 인상 속도가 더 빨라질 수 있다는 것을 암묵적으로 인정한 것”이라고 풀이했다.
FOMC는 또 올해 미국 경제성장률 전망치를 지난 6월의 2.1~2.3%에서 2.0~2.2%로 낮췄다. 내년 성장률은 3.0~3.2%에서 2.6~3.0%로 하향 조정했고, 2016년 성장률 전망치도 2.6~2.9%로 내렸다. 성장률이 3년 연속 3% 미만에 머물 것이란 전망이다. 모하메드 엘 에리언 전 핌코 최고경영자(CEO)는 “1990년대엔 평균 3.4%의 성장률을 기록했다”며 “미국의 잠재 성장률이 둔화되고 있다”고 우려했다.
워싱턴=장진모 특파원 jang@hankyung.com
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만성 赤字 공기업 즉시 퇴출… 호봉제를 성과급 급여로 전환
與 오늘 공기업 개혁안 발표
새누리당 경제혁신특위는 19일 공청회를 열어 구조적 문제가 있는 공기업의 즉시 퇴출과 공기업 직원들에 대한 성과 연봉제 도입 등을 주 내용으로 하는 공기업 개혁안을 발표한다고 18일 밝혔다.
혁신특위는 만성 적자 공기업을 퇴출시킬 수 있는 법적 근거규정을 만들고 회사에 구조적 문제가 있다고 판단될 경우 즉시 청산도 가능할 수 있도록 할 방침이다. 또 공기업의 '철밥통' 임금을 깨기 위해 근속 연수에 따른 호봉제 급여체계를 성과에 따른 연봉제로 바꾸기로 했다. '관피아' 논란을 막기 위해 임원 자격요건을 명확하게 규정하기로 했고, 정부와 공공기관 간의 유착이 우려되는 분야에는 퇴직한 공무원들의 재취업을 금지하는 방안도 검토 중이다.
주요 30개 공기업의 자회사가 420여개에 이르는 현실을 개선하기 위해 부채가 많은 공기업은 출자회사를 매각해 부채를 상환토록 했다. 새누리당은 특히 한전의 46개 자회사와 코레일의 11개 민자역사, LH공사의 임대주택 등에 대한 매각을 추진하고, 일부 공기업은 주식시장에 상장하는 방안을 추진키로 했다. 특위 관계자는 "적자 공기업은 공공기관 평가 결과와 무관하게 성과급 지급을 제한할 수 있다"고 했다.
공공기관에 대한 전반적 관리를 강화하기 위해 '공공기관혁신위원회(가칭)'를 대통령 직속 혹은 총리실 산하에 신설하는 방안이 검토되고 있다. 공기업들이 사실상 독점하고 있는 도로와 공항 사업에도 민간이 참여해 경쟁할 수 있는 '민관 경쟁입찰 제도'가 추진된다.
그러나 이 같은 공기업 개혁방안은 공공부문의 과도한 민영화 논란을 부를 수 있고, 야당과 노조의 거센 반발도 예상돼 실제 제도 도입까지는 넘어야 할 산이 많다는 평가다.
[조의준 기자]
에너지공기업 대수술… 271개 출자사 지분 민간매각 추진
[동아일보]
[새누리 공공기관 혁신안]
새누리당이 18일 방만 경영의 표적이 된 공기업에 대한 대대적인 수술에 나섰다. 공기업들의 경영 효율성과 적자 구조 개선이라는 두 마리 토끼를 잡기 위해 민간 시장에 문호를 열겠다는 것이다.
대표적으로 한국전력공사 등 에너지 공기업들이 보유한 271개 출자회사의 지분을 민간 사업자에 완전히 매각하거나 축소하는 방안이 제시됐다. 또 코레일의 독점 노선을 민간에 개방하는 방안도 마련됐다. 현재 인력을 10% 줄이고 인건비도 현재 수준으로 동결하는 내용도 포함됐다. 당 경제혁신특위 공기업개혁분과는 19일 공청회를 열고 이 같은 내용을 담은 ‘공공기업 혁신 7대 과제’를 발표한다. 해당 노동조합의 반발 등 상당한 진통이 예상된다.
○ 한전 출자회사 46개 우선 지분매각
새누리당은 에너지공기업 10곳 가운데 한국전력과 화력발전 5개사를 주목하고 있다. 이 회사들은 각각 68개와 115개의 출자회사를 보유하고 있고 부채 총액은 올 1분기를 기준으로 105조 원이다. 2017년에는 부채 규모가 163조 원까지 늘어날 것으로 보인다. 뼈를 깎는 자구 노력을 한다 해도 당장 100조 원대의 부채 규모를 줄이기는 쉽지 않을 것으로 보인다.
새누리당은 눈덩이처럼 불어나는 부채 규모를 줄이기 위해 민간사업자에 지분을 매각하는 방안을 마련했다. 한국전력의 경우 68개 출자회사 가운데 46개 회사가 대상으로 꼽혔다.
한전은 출자회사 매각과 함께 아예 전기사업법을 개정해 한전이 독점하고 있는 전기 판매시장을 개방하자는 방안도 검토하기로 했다. 민간사업자들이 전력을 판매할 길을 열어줘 상호 경쟁을 통해 경영효율성을 개선시키자는 취지다. 구체적으로 기존 전기요금을 소비자 중심으로 개편해 차등 적용하는 방안을 추진하고, 대규모 전기 소비자가 전기를 공급하는 민간 사업자와도 직거래할 수 있도록 관련 규정을 변경하겠다는 계획이다.
화력발전 5개사는 순자산 규모가 3조∼4조 원에 이르기 때문에 주식시장에 상장해 지분을 매각하면 부채를 상당 부분 탕감할 수 있을 것으로 보고 있다. 이번 기회에 화력발전 5개사를 아예 지역본부 형태로 통합해 3자 체제로 개편하는 방안도 대안으로 떠올랐다.
새누리당은 한국석유공사의 경우 해외자원 개발사업에서 수익성이 저조하다며 캐나다 하비스트 정유공장을 조기 매각하고 민간기업과의 컨소시엄을 확대할 것을 주문했다. 아울러 해외자원 개발사업의 효율성과 개발전략의 타당성에 대한 평가를 면밀하게 추진할 필요가 있다고 봤다.
한국가스공사는 자원 개발에 대한 투자를 확대하고 있지만 운영 역량에서 한계를 보이고 있다는 지적을 받았다. 한국광물자원공사도 사정은 비슷하다. 해외자원 개발사업의 단독 운영에 한계가 있기 때문에 해외 광물사업에 투입된 지분을 국내 업체에 매각해 재무구조를 개선해야 한다는 진단이 나왔다.
○ 모든 철도노선 민간 참여
코레일의 독점 노선을 개방해 민간 사업자의 참여를 허용하는 충격요법도 마련했다. 경영효율성을 개선하기 위해 적자 노선과 기존 및 신설 노선 등 모든 노선을 참여 대상에 올렸다. 철도시설 유지 보수 등은 철도시설공단에 이관하는 방안을 제시했다. 시설관리 업무인 철도시설 유지 보수와 철도차량 정비 등도 참여 대상이다. 철도시설을 철도시설공단과 민간 등에 맡기고 코레일은 철도 운영에만 전념하라는 취지다.
철도노선 운영도 개편해 경쟁력을 상실한 진해선과 대구선 등 50km 단거리 지방노선은 원칙적으로 운행을 중단하고 버스 등으로 대체하자는 방안도 나왔다. 현재 인력을 10% 감축하고 인건비도 현재 수준으로 동결하는 내용도 있다.
새누리당은 전체 303개 공공기관도 만성적 적자구조를 벗어나지 못할 경우 퇴출시키는 제도를 도입하기로 했다. 구조적 적자가 이어지는 공기업은 공공기관운영법 개정 이전에라도 다른 공기업과 합병하는 방식 등으로 즉시 청산을 추진한다.
○ 도로공사의 단순 유지 보수 업무는 민간에 위탁
한국토지주택공사(LH)의 경우 재무구조 개선을 위해 토지 개발과 주택건설 사업 기능을 축소하고 민간자본 참여를 적극 유도하는 방안이 제시됐다. 분양주택 공급도 본질적으로 민간 영역에 속하는 만큼 LH의 역할을 축소시키고 임대주택의 운영과 관리도 민간 역량을 최대한 활용해야 한다는 것이다.
또 기존사업을 현안 사업지구와 미착공 지구, 보상 미착수 지구 등으로 구분해 신속하고 합리적으로 지구 조정 및 취소 등을 통해 과감하게 구조조정을 해야 한다고 판단하고 있다. 그 대신 노후주택 증가에 따라 도시재생사업과 네트워크형 지역개발사업 등의 역할은 점진적으로 확대하자는 구상이다.
한국도로공사는 고속도로 건설에서 운영 및 유지관리 조직으로의 전환이 추진된다. 단순 반복 업무인 유지 보수는 민간업체에 위탁하며 현재 건설 중인 노선 등을 수익성과 재정 지원을 감안해 민자사업으로 전환하자는 내용 등이다.
고성호 sungho@donga.com·홍정수 기자
"공기업 임직원 호봉제 없애고 연봉제 도입"
새누리당, 고강도 공기업 혁신안 발표
만성적자 코레일 모든 노선 민간에 개방
한전 子회사 46곳 매각…정부案보다 강력
[ 이태훈 기자 ] 새누리당이 18일 공개한 공기업 개혁안은 공기업의 독점구조를 깨 과감히 민간에 개방하고 부실 공기업 퇴출을 가능하게 하는 방안들을 담고 있다. 그동안 경영 효율화에 집중된 공기업 선진화 방안보다 훨씬 강력한 안이라는 평가다. 특히 공기업 노조의 강한 반발이 예상되는 부실 자회사나 비핵심 사업 매각 방안도 제시돼 귀추가 주목된다. 다만 공기업의 고질적인 낙하산 인사를 막기 위한 대책은 미흡한 것 아니냐는 지적이 나온다.
○공기업 독점구조 개혁
새누리당 경제혁신특별위원회 공기업개혁분과위원장인 이현재 의원이 18일 공개한 자료를 보면 우선 철도 등 만성 적자 사업에 대한 민간의 진입장벽을 없애는 안이 담겨 있다.
코레일의 경우 적자 노선을 포함해 기존 및 신설 노선 등 모든 노선에 대해 민간 사업자 참여를 허용하고 철도시설 유지·보수, 차량 정비 등 시설 관리 업무 개방도 제안했다. 이와 함께 11개에 달하는 민자역사 및 역세권 개발 자회사는 매각하는 방안을 추진키로 했다.
한국전력도 순자산 규모가 각각 3조~4조원에 이르는 발전 자회사의 상장 및 지분 매각을 추진하고, 단계적으로 발전 5개사를 3개사로 흡수통합하는 방안도 제시했다. 이를 통해 모두 68개에 달하는 자회사 중 부채가 많은 46개사는 지분을 전량 매각하거나 부분 매각하는 방안도 검토키로 했다.
LH(한국토지주택공사)의 경우 민간시장을 잠식한다는 비판이 나오는 주택분양사업은 원칙적으로 중단하고 해외에서 벌이고 있는 신도시 개발 등에 대한 투자도 대폭 축소하는 방안을 내놓았다. 한국도로공사도 고속도로 건설에서 운영 및 유지·관리 조직으로 전환하는 방안을 추진한다.
지난 정부에서 공기업들이 주도했던 해외 자원개발 사업을 민간으로 넘기는 안도 제시했다. 그동안 공기업의 경우 자본잠식 상태여도 퇴출이 어렵도록 돼 있는 관련 법을 개정해 5년 이상 계속해 당기순손실을 내는 등 부실이 생기면 청산까지 할 수 있도록 하는 것도 추진키로 했다.
○낙하산 방지는 미흡
공기업 대부분은 현재 호봉에 따른 자동승급 제도를 유지하고 있다. 개혁안에는 이 제도를 폐지하고 성과에 따른 승진과 연봉제 도입이 담겼다. 경영평가와 내부평가를 종합하는 성과평가 체계로 전환해 생산성에 걸맞은 보수체계를 도입하고, 보수의 차등폭도 확대하기로 했다.
새누리당은 임원의 자격요건을 명확히 규정해 ‘관피아(관료+마피아)’를 척결하겠다고 했다. 하지만 ‘안전분야 등 정부와 공공기관의 유착이 문제가 되는 경우에 공직자의 퇴직 후 보임을 불허한다’고만 돼 있어 실효성에 의문이 제기된다.
새누리당은 이날 공개한 개혁안을 19일 공청회에 부쳐 의견을 수렴한 후 최종안을 마련해 관련 법 개정을 추진할 계획이다. 하지만 야당은 공기업 지분 및 자회사 매각 등을 민영화로 규정해 반대할 가능성이 높기 때문에 국회 통과에 진통이 예상된다.
이태훈 기자 beje@hankyung.com
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시진핑 "인도에 20조원 투자"…모디 "국경평화 중요"
인도를 방문한 시진핑(習近平) 중국 국가 주석이 18일 20조원 상당의 투자 계획을 밝혔다.
이에 대해 나렌드라 모디 인도 총리는 환영의 뜻을 밝히면서도 양국의 오랜 과제인 국경 문제의 시급한 해결을 강조했다.
연합뉴스에 따르면 이날 오후 뉴델리 총리실 영빈관에서 2시간여 동안 공식 회담을 한 시 주석과 모디 총리는 공동 성명이 아닌 개별 성명을 통해 회담 성과를 설명했다.
먼저 발표에 나선 모디 총리는 "중국이 앞으로 5년간 200억달러(20조8000억원)를 인도에 투자하겠다는 계획을 밝혔다"며 "양국 경제 관계의 새로운 장을 열 것"이라고 기대감을 나타냈다.
지난 15년간 중국의 대 인도 투자액이 4억1000만달러였던 것을 고려하면 200억달러 투자는 상당한 규모로 평가된다.
하지만 애초 인도 언론이 예상한 1000억달러 투자의 5분의 1에 불과할 뿐만 아니라 지난 1일 아베 신조(安倍晋三) 일본 총리가 방문해 밝힌 5년간 3조5000억엔(34조원) 투자 계획보다 적어 인도 측 기대에는 미치지 못한다는 분석이 나온다.
모디 총리가 1962년 중-인도 전쟁 이후 지금까지 과제로 남아 있는 국경 문제 해결을 강조한 점도 주목된다.
그는 "반복되는 국경 분쟁에 대한 심각한 우려를 시 주석에게 제기했다"며 "두 정상은 국경지역 평화와 안정이 양국관계에서 신뢰의 기본임을 분명히 했으며 국경문제가 시급히 해결돼야 한다는 데 동의했다"고 성명에서 밝혔다.
모디 총리는 또 중국이 인도 아루나찰프라데시 주를 자국령이라 주장하며 그곳 주민들의 중국 방문 때 여느 인도인과 다르게 별도 비자를 발급하는 문제도 지적했다.
이에 대해 시 주석은 "양국은 국경문제가 최종적으로 해결되기 전에 평화와 안정을 유지하기 위해 진지하게 노력해 왔다"며 "양국은 상대의 우려를 존중한다"고 말했다.
전날 인도령 카슈미르 동남부 지역인 라다크에서는 중국 인민해방군 수백명이 양국 국경역할을 하는 실질통제선(LAC)을 넘어 인도 쪽으로 들어오면서 이날까지 양국 군대 1000여명이 대치하는 일이 벌어졌다.
중국과 인도는 카슈미르와 아루나찰프라데시 등지에서 국경을 확정하지 못하고 4000여km에 이르는 LAC를 설정해 놓고 있다.
중국 외교부는 이날 정례브리핑에서 "중국과 인도는 이번 사안을 고도로 중시하고 있다"며 "신속하고 실효성 있는 소통을 통해 (양측의 대치상황을) 적절하게 관리·통제하고 있다"고 밝히기도 했다.
양국 정상은 경제·무역 발전 5개년 계획, 외기권 우주의 평화적 이용, 상하이-뭄바이 쌍둥이 도시 육성 등 12개 협정에 서명하며 경제협력 분야에서는 구체적 진전을 이뤘다.
특히 중국은 첸나이-방갈로르-마이소르를 잇는 철도 고속화와 철도인력 교육에 참여하는 등 인도의 철도 속도 향상과 역사 현대화에 협력하기로 했다.
중국은 인도 구자라트와 마하라슈트라 주에 산업단지를 조성하기로 했으며 인도의 상하이협력기구(SCO) 회원국 가입을 지지한다고 밝혔다.
다만, 시 주석이 이전 방문국인 몰디브와 스리랑카에서 강조한 21세기 해상 실크로드 건설 구상은 양국 정상의 성명에 언급되지 않았다.
방글라데시-중국-인도-미얀마(BCIM) 경제회랑을 함께 개발하자는 시 주석의 제안에 대해서도 모디 총리는 이들 지역을 물리적으로 잇기 위해서는 "평화적이고 안정적인 협력 환경이 필요하다"며 유보적인 태도를 보였다.
[매경닷컴 속보부]
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代이은 포퓰리즘…망가진 '석유富國' 베네수엘라
S&P, 국가신용등급 CCC+ 로 강등…"디폴트 가능성 50%"
2014년 경제성장률 -3.5% 전망…8월 물가상승률 62%
차베스 이어 집권한 마두로, 과도한 복지정책…재정 파탄[ 김은정 기자 ] 석유부국 베네수엘라가 무리한 복지정책에 휘청이고 있다.
해외에 석유를 팔아 번 돈으로 무상 교육과 무상 의료, 식료품 제공 등의 포퓰리즘(대중인기영합주의) 정책을 이어온 베네수엘라는 60%가 넘는 물가상승률과 경기침체, 외환보유액 급감에 신음하고 있다. 글로벌 신용등급은 추락하고 디폴트(채무상환 불이행) 경고까지 나오고 있다.
○“디폴트 가능성 50% 달해”글로벌 신용평가사 스탠더드앤드푸어스(S&P)는 18일 베네수엘라의 국가 신용등급을 B-에서 CCC+로 한 단계 낮췄다. 투자적격등급에서 7단계 낮은 수준이다. 경기침체가 계속되는 상황에서 외환보유액이 급격히 줄어든 게 주된 원인이다. 베네수엘라는 지난해 1% 성장에 그쳤고, 올해는 -3.5%의 성장률이 예상된다.
현재 베네수엘라의 외환보유액은 208억달러(약 21조6630억원)로 11년 만에 최저 수준이다. 당장 사용할 수 있는 유동자금은 30억달러 미만으로 알려졌다. 베네수엘라의 총 채무는 800억달러를 웃돌고, 3년 안에 갚아야 하는 채무만도 282억달러다.
S&P는 “베네수엘라 정부가 제때 적절한 조치를 내놓을 가능성이 낮다”며 “앞으로 2년 안에 디폴트에 처할 가능성도 50%에 달한다”고 설명했다. 베네수엘라는 국채를 발행해 자금을 조달하는 것도 사실상 불가능하다. 경기침체와 정정불안 등에 대한 우려로 베네수엘라의 10년 만기 국채금리는 최근 연 15%까지 치솟았다.
물가상승률은 중남미 국가 중 최고 수준이다. 지난 8월 63.4%였고, 올해 전체로는 65%에 달할 것으로 전망되고 있다. 파이낸셜타임스(FT)는 “베네수엘라에서 살인적인 물가상승률은 만성적인 사회문제”라며 “경기침체가 지속되는 가운데 출구는 보이지 않는다”고 진단했다.
○무리한 복지정책에 흔들린 국가재정
베네수엘라의 경제적 혼란은 작년 3월 사망한 우고 차베스 전 베네수엘라 대통령 시절로 거슬러 올라간다. 차베스 전 대통령은 1999년 대통령이 된 후 4선에 성공하면서 14년간 베네수엘라를 이끌었다.
차베스 전 대통령은 집권 기간 석유개발, 광산, 전력, 통신, 은행 등 주요 산업을 국유화했다. 빈민층에 무상 교육과 무상 의료 서비스를 제공하고 휘발유와 생활필수품 등을 무료로 보급하는 등 강력한 사회복지정책을 펴 국민들의 절대적인 지지를 받았다. 필요한 자금은 베네수엘라 국영 석유공사(PDVSA)를 통해 조달했다.
베네수엘라는 원유 수출로 연간 850억달러의 수입을 올린다. 베네수엘라 경제의 석유수출 의존도는 90%를 넘는다.
하지만 차베스 전 대통령의 집권 기간 동안 베네수엘라의 원유생산, 생산능력, 수출은 모두 감소했다. 1998년 하루 원유 생산량은 341만배럴이었지만 2012년에는 247만배럴로 줄었다. 사회복지 프로그램 재원 마련을 위해 PDVSA에 대한 통제를 강화하면서 영업 효율성이 떨어지고 투자가 부진해졌기 때문이다.
석유를 팔아 얻는 수입이 줄면서 베네수엘라는 정부지출 감소, 민간소비와 투자 위축의 연쇄적 타격을 받았다. 수년간 석유분야에 대한 투자를 못해 생산이 정체되면서 2010년 이후 국제유가 상승에 따른 수혜도 제대로 누리지 못했다.
작년 4월 대선에서 ‘차베스의 아들’을 자처하는 니콜라스 마두로 대통령이 당선되면서 차베스의 경제정책은 그대로 이어지고 있다. 가격과 환율 통제 등 반(反)시장주의 정책은 기업들의 활동 위축과 물자 부족을 낳았고, 이는 다시 물가 폭등으로 이어지는 악순환을 낳고 있다.
월스트리트저널은 “베네수엘라의 석유산업이 회복되기까지는 많은 시간이 소요될 것”이라며 “베네수엘라가 포퓰리즘의 뼈아픈 대가를 절감하고 있다”고 분석했다.
김은정 기자 kej@hankyung.com
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"사내하도급 994명은 현대車 근로자"
법원 판결…산업계 파장 클듯
[ 배석준 기자 ] 서울중앙지방법원 민사합의41부(부장판사 정찬근)는 18일 현대자동차 사내하도급업체 근로자 1175명이 회사 등을 상대로 낸 근로자지위 확인 청구 소송에서 “소를 취하한 사람 등을 제외한 994명의 하도급업체 직원은 현대차 소속 근로자임을 확인한다”고 판결했다.
법원은 원고들이 현대차가 정한 작업표준서에 따라 일한 점 등을 들어 “원고들을 사내하도급업체가 아닌 현대차의 지휘를 받은 파견근로자로 봐야 한다”고 설명했다. 현대차와 하도급업체 간 계약도 ‘도급계약’이 아니라 ‘파견계약’으로 판단했다.
이번 판결은 현재 진행 중인 기아자동차 한국GM 등의 하도급 근로자지위 확인 소송에도 영향을 미치는 등 산업계에 큰 파장이 예상된다.
배석준 기자 eulius@hankyung.com
대기업 32만명 정규직 전환땐 임금 年 5조4000억 추가 부담
산업계 파장 예고[ 배석준 기자 ] 법원의 이날 판결은 현대자동차뿐만 아니라 다른 완성차 업체를 비롯한 제조업 전반에 영향을 미칠 전망이다. 특히 산업계는 이번 판결이 사내하도급 제도 자체를 뒤흔드는 등 노동시장의 유연성을 떨어뜨릴 수 있다고 우려했다.
노동전문가들은 “국내 300인 이상 사업장, 즉 대기업의 사내하도급 근로자는 32만6000명에 이른다”며 “이들을 모두 정규직으로 전환할 경우 한 해 5조4000억원의 임금 비용이 추가로 발생할 것”으로 내다봤다. 사내하도급이 불법으로 판정되면 해당 기업은 무조건 사내하도급 근로자를 정규직으로 전환해야 하는 만큼 사실상 사내하도급 제도가 붕괴될 수 있다는 지적이다.
여기에 2007년 7월 개정 파견법 시행 이전 입사자는 평균 10년 가까운 기간을 소급 적용해 해당 근로자를 정규직으로 고용해야 하는 만큼 기업의 임금 부담은 눈덩이처럼 불어날 수밖에 없는 현실이다. 산업계는 이들이 정규직으로 전환되면 구조조정도 불가능해져 노동생산성이 크게 떨어질 수 있다고 우려하고 있다.
비슷한 판결도 잇따를 전망이다. 2011년 소송을 제기한 현대하이스코(108명), 작년에 소송을 제기한 한국GM(4명)과 삼성전자서비스(1004명) 등 주요 사업장 소송도 1심 재판이 진행 중이다.
하도급업체 근로자에 대한 법적인 판단이 이번 판결로 일단락된 것은 아니다. 현대차는 2010년 12월 옛 근로자파견법 제6조에 대해 “고용 간주에 대한 예외를 인정하는 등 덜 침해적인 수단을 강구하지 않고 2년이 지나면 곧바로 고용된 것으로 의제하는 규정은 과잉금지 원칙을 위반한 것”이라며 헌법소원을 냈다.
배석준 기자 eulius@hankyung.com
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1957개 中企, 생산성·재무 50%이상 좋아져
공장 새마을운동 '산업혁신 3.0' 시행 1년
대기업 지원으로 컨설턴트 파견
[ 이태명 기자 ] 경기 안양에 있는 인쇄회로기판(PCB) 검사업체 엘엠디지털. 삼성전자 2차 협력업체인 이 회사는 작년까지 비효율적인 검사공정 때문에 골치를 앓았다. PCB 검사는 머리카락보다 얇은 회로기판 핀(구멍)에 검침을 꽂아 전기신호가 제대로 작동하는지를 점검하는 작업이다. 그런데 100% 수작업으로 진행하다 보니 많은 시간이 걸렸다. 해결법을 찾지 못해 전전긍긍하던 지난해 8월 삼성전자가 도움의 손길을 내밀었다.
삼성전자는 중소기업 대상의 경영·생산성 혁신 프로젝트인 ‘산업혁신 3.0’에 따라 엘엠디지털에 공정개선 컨설턴트를 파견했다. 6개월여에 걸친 컨설팅 결과, 엘엠디지털은 검사공정 속도를 분당 59핀에서 157핀으로 166% 늘릴 수 있었다. 생산성 향상은 곧바로 12억9000만원의 매출 증대로 이어졌다. 회사 연매출(240억원)의 5%에 달하는 규모다.
산업통상자원부와 대한상공회의소가 공동 추진하는 ‘산업혁신 3.0’ 사업이 1년 만에 가시적 성과를 내기 시작했다. 산업혁신 3.0은 대기업과 중견기업이 자금을 지원해 2·3차 협력사 및 영세 중소기업의 생산성 혁신을 꾀하는 프로젝트다.
산업부와 대한상의는 18일 서울 소공동 플라자호텔에서 산업혁신 3.0의 제1차연도 성과 보고대회를 열었다. 이 프로젝트는 2017년까지 5년간 진행하는 것으로, 영세 중소기업 경쟁력을 높이기 위한 일종의 ‘산업현장 새마을운동’이다. 추진방식은 간단하다. 대기업과 중견기업이 낸 자금으로 영세 중소기업에 전문 컨설턴트를 파견, 생산성 및 경영기법 혁신을 돕는다.
작년 8월부터 올해 6월까지 1년간 사업 시행 성과는 상당했다. 삼성과 현대자동차, LG, SK 등 53개 대기업과 15개 중견기업이 갹출한 지원규모는 435억원. 산업부와 대한상의는 이 돈을 이용해 1957개 영세 중소기업에 852명의 컨설턴트를 파견해 혁신 활동을 지원했다.
이 결과 영세 중소기업들은 프로젝트 시행 1년 만에 업체당 평균 51.7%의 생산성 향상 효과를 냈다. 불량률, 납기준수율 등을 그만큼 개선했다는 의미다. 금액으로 환산한 수익증대 효과만 365억원(1개사당 연간 2400만원)에 달한다고 대한상의는 설명했다.
산업혁신 3.0이 가져온 고용창출과 투자확대 효과도 컸다. 프로젝트 수혜 중소기업 중 213개사가 455명을 신규 고용했으며, 864개사가 410억원의 신규투자를 늘렸다.
산업부와 대한상의는 1차연도 성과가 크다는 판단에 따라 2차연도(2014년 8월~2015년 7월)에는 434억6000만원의 지원금을 조성해 2018개 영세 중소기업의 혁신활동을 지원하기로 했다.
이태명 기자 chihiro@hankyung.com
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"정부의 국내 IT기업 역차별이 구글 모바일 독점 만들었다"
IT업체들 "네이버·카카오만 불공정 시비로 규제"
안드로이드폰에 구글 앱만 탑재…한국 앱 차별
해외에 서버 둔 구글, 규제 피하고 세금도 안 내[ 임근호 기자 ] 구글에 ‘꽃배달’이란 키워드로 광고를 낼 때 계약 상대방은 구글코리아가 아닌 구글아일랜드다. 한국 기업이 광고를 하고, 한국 이용자가 광고를 보지만 국세청은 세금을 물릴 수가 없다.
동영상 서비스인 ‘유튜브’에 실리는 광고 수익이나 모바일 애플리케이션(앱·응용프로그램) 장터인 ‘구글플레이’ 등을 통해 한국에서 구글이 벌어들이는 돈은 1조원이 넘지만 비슷한 과정을 거쳐 매출이 해외법인에 잡힌다. 구글코리아 매출은 1000억원가량에 불과하다.
국내에서 구글에 대한 과세를 현실화하고, 규제를 강화해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 규제 무풍지대에 있는 구글이 국내에서 시장점유율을 크게 늘리고 있지만 세금은 거의 내지 않고 있기 때문이다. 국내 정보기술(IT) 업체들이 구글의 독과점 횡포와 국내 기업 역차별을 호소하면서 정부와 정치권도 움직이기 시작했다.
18일 국회에서는 장병완 새정치민주연합 의원 주최로 ‘구글 독점, 국내 역차별’이란 주제로 토론회가 열렸다. 국회 미래창조과학방송통신위원회 소속 의원들은 구글의 독점과 세금 회피 문제를 해결하기 위한 규제 법안을 추진 중이다.
○국내 플랫폼 장악하는 구글한국무선인터넷산업협회에 따르면 구글은 지난해 구글플레이에서만 1조1941억원의 매출을 올렸다. 구글 안드로이드 운영체제(OS) 점유율이 국내에서 89.2%를 점하고 있는 까닭이다.
‘T스토어’를 운영하는 SK플래닛이나 ‘N스토어’를 운영하는 네이버 등 국내 앱마켓 사업자들은 “구글이 안드로이드 휴대폰에 구글플레이 앱을 선(先)탑재하는 한편 경쟁마켓인 T스토어나 N스토어는 구글플레이에 등록하지 못하도록 하고 있다”고 비난했다. 마이크로소프트(MS)가 윈도 운영체제에 웹브라우저인 ‘인터넷 익스플로러(IE)’를 기본 탑재하면서 불공정 경쟁을 펼친 것과 같은 일이다.
구글플레이의 독점적 지위가 공고해지면서 피해를 보는 것은 국내 모바일 앱·게임 개발사들이다. 한 모바일 게임사 관계자는 “국내는 물론 해외 시장 진출을 위해서도 구글플레이에 게임을 등록하는 것이 필수”라며 “이 때문에 구글의 눈치를 볼 수밖에 없다”고 말했다.
○국내 기업 역차별 해소해야학계 전문가들은 국내 기업에 대한 역차별이 해소되지 않으면 모든 인터넷 서비스가 해외 기업에 종속될 수 있다고 지적했다. 이날 국회 토론회에서 박종수 고려대 법학전문대학원 교수는 “앞으로의 인터넷 서비스는 플랫폼 경쟁”이라며 “이미 유럽 호주 일본 등은 다국적 IT기업에 대한 규제와 세제 개편에 활발히 나서고 있다”고 말했다.
IT업체들은 정부가 해외 기업만 편애한다고 호소하고 있다. 공정위는 네이버와 카카오에 대해선 불공정행위를 엄격하게 제재하면서 구글의 자사 앱 선탑재에 대해선 무혐의 처분을 내렸기 때문이다.
앱 장터에 적용되는 △3개월 이내 환불 △게임물 등급 분류 △위치정보사업자 신고증 제출 △유해매체 관리 등의 법·제도도 국내 사업자에만 적용되고 있다. 구글은 서버를 해외에 두고 있다는 핑계로 한국 정부의 규제를 피하고 있다. 이재환 SK플래닛 디지털콘텐츠 사업부장은 “개발자들 사이에서는 ‘우리도 구글처럼 서버를 해외로 옮겨 규제를 피할까’하는 우스갯소리가 나온다”고 전했다.
국내 IT업체에서는 “구글 페이스북 MS 창업자가 방한하면 대통령이 나서 만나주고, 구글이 스타트업지원센터를 열면 미래창조과학부 장관이 직접 찾아가 격려하는 것에서도 정부의 태도가 잘 나타난다”고 불만을 토로하고 있다.
세금 문제와 관련해선 기획재정부가 지난달 발표한 ‘2014년 세법개정안’에서 구글과 같은 해외 사업자가 개발사를 대신해 부가가치세를 내도록 하는 방안을 발표했지만 한계가 있다는 지적이다. 정지선 서울시립대 세무전문대학원 교수는 “가산세 또는 행정벌 부과와 같은 강제수단이 함께 마련되고, 서비스 공급장소와 사업장에 대한 정의도 새로 이뤄져야 한다”고 말했다.
임근호 기자 eigen@hankyung.com
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"仁川공항 배우자"던 하네다(羽田·日 도쿄지역 공항)… 이젠 아시아 허브 꿈꾼다
[면세점·식당가 24시간 영업… 日 도쿄 하네다공항 가보니]
外國 가려면 나리타까지 2시간
日 환승객들 인천공항 몰리자 30년 규제 풀고 국제노선 확대
무료 인터넷·휴대전화 충전기에 흡연자 배려한 카페까지 갖춰
국제선 승객 2009년 270만명서 올해는 1200만명 돌파 예상
"日 거쳐가면 30% 이상 저렴" 美洲 가는 한국인들까지 공략
17일 밤 11시 30분 일본 도쿄 하네다(羽田)공항 국제선 터미널. 출국 심사대 바로 앞에 있는 '중앙면세점'은 탑승을 앞두고 막바지 쇼핑을 즐기는 여행객들로 붐볐다. 매장 입구에서는 일본 전통술을 선전하는 판촉행사가 벌어지고 있었다. 자정이 넘어도 중앙면세점은 물론 인근 불가리·헤르메스 같은 고가 브랜드 매장도 환하게 불을 밝혔다. 브랜드 매장은 밤 12시 30분까지 영업을 했고 공항에서 가장 큰 중앙면세점은 24시간 영업을 했다.
"인천공항을 배우자"며 2010년 재개장한 하네다 국제선 터미널이 이제 인천공항에 뒤지지 않는 서비스를 펼치고 있다. 인천공항은 하네다 국제선보다 승객이 5배 많지만, 밤 9시 30분이면 손님이 적다는 이유로 대형 면세점의 문을 닫고 일부 주류·담배 매장만 24시간 운영한다. 도쿄의 여행사 '전국관광'의 윤세정 상무는 "대형 매장을 24시간 운영하는 것은 적자를 각오하고 장기적으로 환승객을 유치, 동북아 허브공항으로 자리 잡겠다는 전략"이라고 했다.
중앙면세점에서 2~3분 걸어가자 'ALL DAY'(하루 종일)라는 큰 간판을 단 음식점 광장이 나왔다. 초밥·쇠고기 덮밥·전통 라면 등 8개 점포가 있었다. 창가에는 가족 단위의 승객을 위한 널찍한 테이블과 소파도 있었다. 노트북 이용자를 위해 전기 콘센트가 설치된 도서관식 좌석에는 젊은 여행객으로 가득했다. 비싼 가격을 예상했지만, 커피가 350엔(약 3500원), 일본 전통 라면이 750엔(약 7500원)으로 도쿄 일반 음식점과 차이가 별로 없었다. 흡연을 하면서 맥주를 마실 수 있는 카페에서 만난 미국인 닉 스미스(35)씨는 "흡연자를 배려한 카페는 물론 무료 인터넷, 휴대전화 충전기 등 세계 어떤 공항보다도 편리한 시설을 갖추고 있다"고 말했다.
2000년대만 해도 국제노선이 4개에 불과, '시골 공항'이라는 눈총을 받던 하네다 변신의 계기는 '인천공항 쇼크'였다. 인천공항이 급성장하면서 나리타(成田)국제공항 승객이 급감했다. 국내선 중심인 하네다에서 국제선을 타기 위해 나리타로 이동하는 데 2시간 가까이 걸리자, 지방 승객들이 일본에 20여개 노선을 가진 인천공항으로 대거 몰렸다. 2010년 인천공항 승객 수가 나리타를 앞서자 당시 마에하라 세이지(前原誠司) 국토교통상은 "모든 환승객이 인천으로 가는 상황을 방치할 수는 없다"면서 하네다를 동북아 허브 공항으로 만들겠다고 했다.
절박한 위기의식은 30년간 유지됐던 '하네다=국내선, 나리타=국제선'이라는 철벽 규제를 단숨에 무너뜨렸다. 하네다에 국제터미널을 새로 만들고 민간 항공사가 자유스럽게 노선을 신설하는 '오픈스카이' 정책도 도입했다. '심야 시간 이착륙' 확대로 운항 횟수도 대폭 늘렸다. 스기우라 가즈키(杉浦一機) 슈토대학(首都大�) 객원교수는 "애초 나리타공항이 망한다며 하네다 국제선 확대에 반대하는 여론이 많았다"면서 "방치하면 나리타·하네다가 동시 몰락할 수 있다는 위기의식이 확산되면서 하네다 확대 반대론이 고개를 숙였다"고 말했다. 규제 철폐와 신규 투자로 국제선은 현재 유럽·중동·미주·아시아 27개 주요 도시를 커버하고 있다. 2009년 270만명이던 국제선 이용객이 작년 800만명을 넘었고 올해는 1200만명을 돌파한다.
하네다공항은 한국 환승객도 본격적으로 공략하기 시작했다. 하네다에서 만난 이재범(25)씨는 "하네다를 거쳐 미주로 가는 일본 항공사 항공권이 국내 직항보다 30% 이상 가격이 저렴했다"고 했다. 그는 이날 오전 10시 하네다에 도착, 도쿄 관광을 한 후 자정에 미국행 비행기를 탔다. 한국인·중국인 환승객을 겨냥, 중국어·한국어 안내원이 배치된 24시간 전화 정보센터, 한국어·중국어로 뉴스를 전하는 전광판도 공항 곳곳에 있었다.
하네다는 환승객 유치를 위해 이달 말 지상 8층 313객실의 호텔도 새로 문을 연다, 호텔이 출국 로비로 연결돼 있다. 개인용 비행기를 위한 시설도 새로 만들었다. 인천공항 이용 지방 승객을 흡수하기 위해 10월 하네다~나고야(名古屋) 노선을 32년 만에 부활시키기도 했다.
[도쿄=차학봉 특파원]
日 "국제線 늘려야 산다"… 파격적으로 규제 풀어
하네다 운항횟수 年 4만회 확대… 韓·中 도시 저가항공기로 연결일본 정부는 하네다·나리타공항의 국제선 취항 도시를 88곳(2013년 말 기준)에서 한국 수준인 140곳으로 확대하겠다고 선언했다. 10년 이상 걸리는 활주로 확장은 일단 미루고, 대신 파격적 규제 완화로 노선을 대폭 늘린다는 계획이다. 그동안 비행 금지 구역으로 지정됐던 도심 상공 규제를 풀어, 하네다공항만도 연간 운항 횟수를 4만회 더 늘린다는 계획이다. 일본 정부는 2020년 도쿄올림픽 이후에는 하네다와 나리타공항에 활주로도 추가 건설한다.
하네다의 국제노선 확대로 타격을 보는 나리타국제공항은 내년 3월 완공되는 저가(低價) 항공기 전용 터미널을 통해 새 활로를 찾을 계획이다. 2000억원을 투자해 건설 중인 이 터미널은 연간 750만명이 이용할 전망이다. 나리타는 이를 활용, 일본 지방 도시뿐 아니라 한국·중국 도시를 저가 항공기로 연결해 환승객을 확대하겠다는 전략이다. 특히 미주 노선은 한국보다 시간대가 훨씬 다양하고 가격도 저렴해 경쟁력이 충분하다. 이에 대비해 일본 항공사인 ANA와 JAL은 각각 여객기 70대와 31대를 이미 발주했다. 기우라 가즈키 슈토대 교수는 "인천공항을 이용하던 일본 서부 지역은 물론 한국 지방 도시의 관광객도 상당수 흡수할 수 있을 것"이라고 말했다.
일본 정부는 나리타와 하네다 사이를 현재 2시간에서 50분대 거리로 줄이는 새로운 전용 철도도 만든다. 올림픽에 맞춰 하네다는 기존 모노레일과 전철 노선 외에도 1개 노선 신설을 추진한다. 일본 정부는 현재 1000만명 수준인 외국 관광객을 2030년까지 3000만명으로 끌어올리겠다며 비자 면제 확대, 면세점 확대 등 총력전을 펼치고 있다. 공항 접근성이 좋은 곳에 카지노를 설치하는 방안도 올 연말 결정한다.
인천공항, 日서 출발하는 환승객 1년새(4~8월) 11% 줄어
중국 환승객들도 크게 줄어일본 도쿄 하네다공항이 국제선 노선을 강화하고 면세점을 24시간 운영하는 등 변신을 시도하면서 인천공항을 통해 미주나 유럽으로 가던 일본 환승객이 급감하고 있다.
인천공항공사에 따르면, 올해 4~8월 일본 환승객(왕복 기준)은 38만9557명으로 작년 같은 기간(42만8784명)보다 4만여명(9.1%) 줄었다. 일본 출발 환승객만 따지면 10.9%(22만322명→19만6224명) 줄었다. 하네다공항은 지난 3월 국제선 용량을 연간 6만회에서 9만회로 50% 확대하고 유럽과 동남아, 미주 노선을 강화했는데 그 여파가 숫자로 드러난 것이다.
인천공항의 환승객이 줄기 시작한 작년 9월부터 올해 2월까지 인천공항을 통해 미주나 유럽을 오간 일본 환승객은 전년 같은 기간보다 5만6000명 감소했다. 같은 기간 인천공항의 전체 국제선 환승객은 11만8000명 줄었는데 그 절반이 일본 환승객인 것이다.
이런 상황은 중국에서도 일어나고 있다. 그동안 국내선에 치중했던 상하이 푸둥공항 등 중국 공항들이 덩치를 키우고 국제선 직항편을 확대하면서 인천공항을 이용해 미주 등으로 가던 중국 환승객들도 빠지고 있다. 작년 9월부터 올해 2월까지 인천공항을 통해 미주를 오가던 중국 환승객은 전년 같은 기간보다 5만1000명 줄었다. 인천공항 관계자는 "일본과 중국이 항공 정책을 바꾸고 공격적으로 추격해오고 있는 만큼 국가적인 차원에서 인천공항의 환승 기능을 강화하는 대책이 필요하다"고 말했다.
[최종석 기자]
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기업경영
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[똑똑한 금요일] '매출 4000조원' 중국 국유기업
세계 무대에서 중국은 미국과 어깨를 나란히 하는 강대국이 됐다. 기업의 세계에서도 마찬가지다. 미 경제전문지 포춘이 7월 발표한 ‘2014년 세계 500대 기업’ 명단에 중국 기업 100개가 이름을 올렸다. 10위권 내에 포함된 기업도 3개나 된다. 중국석화(시노펙)와 중국석유(페트로차이나)는 미국 월마트(1위)와 네덜란드의 로열더치셸(2위)에 이어 3·4위를, 중국국가전력망공사는 7위를 차지했다.
중국은 그동안 세계 대표 기업과 어깨를 나란히 하는 30개 글로벌 기업을 육성하겠다는 목표를 세우고 적극적인 행보를 펼쳤다. 그 수혜를 받은 대표주자가 바로 ‘중국 경제의 척추’라 불리는 중양치예(中央企業·양치)다. 양치는 중국 중앙정부인 국무원 국유자산감독관리위원회(국자위·SASAC)가 관리하는 국유기업이다. 에너지·통신·항공·운송·전력 등 핵심 전략산업을 사실상 독점한다. 식량안보 및 방위와 관련한 기업은 당연히 포함된다. 심지어 소금·금·실크·면 생산 기업과 여행사, 공예품 관련 기업도 양치의 목록에 들어가 있다. 2003년 설립된 국자위는 ‘세계 최대의 지주회사’인 셈이다.
‘중국 주식회사(China Inc)’의 핵심 기업인 양치는 8월 말 현재 총 113개다. 2002년 190개에 달했던 기업을 경쟁력 강화를 위해 흡수와 통합 등의 과정을 거치며 줄인 결과다. 이 중 시노펙과 페트로차이나, 중국국가전력망공사 등 47개가 올해 포춘의 세계 500대 기업에 포함됐다. 중국 내 위상도 압도적이다. 중국 재정부가 공개한 ‘2013년 전국 국유기업 재무결산 현황’에 따르면 지난해 113개 양치의 총 매출액은 24조2000억 위안(약 4000조원)에 이른다. 지난해 기준으로 15만5000여 개에 이르는 중국 국유기업 총 매출(47조1000억 위안)의 절반을 양치가 거뒀다. 지난해 국유기업 전체의 세금 납부액(3조8000억 위안)의 절반(1조9000억 위안)을 양치가 부담했다.
양치의 역사는 중국 건국의 역사와 궤를 같이한다. 양치를 포함한 국유기업(개혁 전에는 국영기업)은 중국의 기둥이었다. 1949년 중화인민공화국이 수립되면서 국가 재건에 중요한 역할을 담당했다. 건국 초기 중국은 국가의 기반이 거의 무너진 상태였다. 미국의 원조를 받은 서유럽 등과 달리 외국의 원조도 기대할 수 없는 상황에서 국영기업은 사회기반시설의 건설과 운영부터 생활에 필요한 물자 공급까지 맡았다.
하지만 중국 경제가 발전하면서 개혁은 피할 수 없었다. 78년 덩샤오핑(鄧小平)이 개혁·개방 정책을 천명한 뒤 계획 경제에서 자본주의 경제로의 체질 개선을 위한 국영기업 개혁에 착수한다. 경영의 자주권을 확대하면서 국영기업이 국가에 상납하던 이윤을 세금으로 납부케 하고, 국가가 국영기업에 공급해주던 자금을 은행 등 금융기관을 통한 대출로 전환했다. ‘국유기업 개혁 시즌 1’이다.
선택과 집중 전략을 구사한 ‘국유기업 개혁 시즌 2’는 94년 이후 본격적으로 시작됐다. 당시 중국의 국유기업은 30만 개였다. 중국 정부는 중소형 국유기업을 합병·매각·임대경영·파산 같은 방식으로 민영화했다. 대신 국가 기간산업이나 규모가 크고 부가가치가 높은 산업에 속한 기업은 민영화하지 않았다. 조대방소(큰 것은 잡고 작은 것은 놓는다) 전략이다.
두 차례의 개혁을 거치며 중국 국유기업은 중국 경제의 강력한 엔진이 돼 성장을 이끌었다. 양치는 중국 국가자본주의(State Capitalism)의 첨병으로 중국의 저우추취(走出去·해외 진출) 전략의 선봉에 섰다. 해외 시장 개척과 자원 확보를 위해 ‘국가-국유기업-국부펀드’로 이뤄진 삼각편대의 행동대장이었다. 국가가 목표물을 정하면 기업(양치)이 사냥했다. 돈줄은 막대한 외환보유액과 국부펀드다.
하지만 막대한 영향력을 갖게 된 국유기업은 중국 공산당에 또 다른 고민거리가 됐다. 수출에서 내수로 경제 성장의 동력을 전환하려는 중국에 국유기업은 부담이다. 국유기업이 독점적 지위를 누리는 국진민퇴(國進民退·국유기업이 잘나가고 민간기업이 후퇴한다) 현상이 벌어져서다. 크레디트스위스 타오둥(陶冬) 수석이코노미스트는 “내수를 활성화하려면 민간기업이 투자를 해야 하는데 국유기업이 시장에 버티고 있으니 민간기업은 투자를 기피하는 ‘자본 파업’을 하고 있다”고 말했다.
양치 등이 부패와 비리의 온상이 된 것도 부담스럽다. 시진핑(習近平) 지도부가 부패척결에 나서며 페트로차이나를 근거지로 했던 저우융캉(周永康) 전 중국 중앙정치국 상무위원과 석유방(石油幇·석유업계 기반 파벌) 인사들이 사법처리되거나 낙마했다. 리펑(李鵬) 전 총리 일가와 측근인 전력방(電力幇·전력업계 기반 파벌)을 겨냥한 사정 작업도 이뤄졌다.
이런 사정을 감안해 중국은 ‘국유기업 개혁 시즌 3’라는 칼을 다시 빼들었다. 지난해 중국공산당 18기 3중 전회에서 국유기업 개혁 방침을 천명한 뒤 올 들어 개혁의 속도가 빨라졌다. 국자위는 7월 15일 6개 양치를 대상으로 시범적으로 국유자산관리공사(SAMCs)와 이사회 제도 설립, 혼합소유제(국유기업에 민간자본 도입) 등을 내용으로 하는 개혁안을 발표했다. 시노펙 이사회도 2월 민간자본의 지분 보유 비율을 최대 30%까지 늘리는 혼합소유제 방안을 통과시켰다. 중국 공산당은 국유기업 경영인을 외부에서 충원하고 월급을 삭감하는 개혁안도 제시했다.
하지만 국유기업 개혁이 ‘눈 가리고 아웅’ 식에 그칠 우려도 제기된다. 개혁 시범 대상 기업에 에너지·통신 등 핵심 양치는 빠졌다. 게다가 민간에 매각한 시노펙의 지분(30%) 상당 부분을 국유기업이 인수한 것으로 알려졌다. 양치를 쉽게 놓을 수 없는 복잡한 속내가 드러난 것이다.
비유통주 문제도 있다. 민영화 과정에서 국가가 보유했던 지분(비유통주)을 민간에 넘기면서 주식 시장에 물량이 쏟아져 나올 경우 주가가 폭락하는 등의 홍역도 치를 수 있어서다.
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美 IT 거물들, 우주서 맞붙는다
베조스, 로켓엔진 개발 나서
'우주택시' 머스크와 경쟁
[ 김순신 기자 ] 글로벌 전자상거래 업체 아마존의 창업자 제프 베조스(사진 왼쪽)와 전기자동차회사 테슬라의 창업자 엘론 머스크(오른쪽)가 우주개발 사업에서 맞붙었다. 블룸버그통신은 베조스가 설립한 우주항공사 블루오리진과 유나이티드론치얼라이언스(ULA)가 17일(현지시간) 로켓엔진 개발 협약을 맺었다고 보도했다. ULA는 미국 군사 정찰위성 발사체 분야의 독점업체다.
이번 협약이 관심을 끄는 이유는 머스크와 ULA의 악연 때문이다. 머스크는 지난 5월 ULA가 로켓 발사 프로젝트를 수년째 독점하고 있다며, 미 공군을 상대로 소송을 제기했다. 그는 “ULA 발사체는 러시아 기술에 전적으로 의존해 러시아가 엔진 수출을 금지하면 미국의 항공우주산업이 위기에 처할 것”이라고 지적했다. 베조스는 이날 협약 후 기자회견에서 “블루오리진이 개발 중인 엔진의 설계, 생산, 조립, 시험 등은 100% 미국 내에서 이뤄질 것”이라고 강조했다. 블룸버그는 “머스크가 최근 미 항공우주국(NASA)의 우주택시 사업자로 선정되는 등 ‘우주 경쟁’에서 앞서 나가는 듯했지만, 베조스가 ULA와의 연합에 성공해 경쟁이 새로운 국면을 맞았다”고 평가했다.
김순신 기자 soonsin2@hankyung.com
IT 거물 머스크-베조스, 우주 경쟁 돌입
IT 거물 머스크-베조스, 우주 경쟁 돌입
[앵커]
전기자동차 업체인 테슬라의 창업자 일론 머스크와 온라인 소매업체 아마존 창업자인 제프 베조스.
IT 분야에서 최고의 명망가로 꼽히는 인물들인데요.
이 두 사람이 나란히 우주 개발 사업에 뛰어들어 경쟁을 벌입니다.
샌프란시스코에서 임화섭 특파원입니다.
[기자]
아마존의 창업자 제프 베저스는 10여 년 전 '블루 오리진'이라는 기업을 세웠습니다.
아마존과는 전혀 별개인 개인 소유 비상장 회사로 베저스가 우주 개발의 꿈을 실현하기 위해 따로 준비해 온 사업체입니다.
이런 베조스의 노력이 몇 년 안에 열매를 맺을 공산이 커졌습니다.
블루 오리진이 보잉과 록히드 마틴의 합작 기업인 '유나이티드 론치 얼라이언스'와 계약을 체결해 로켓 엔진 개발을 맡기로 한 것입니다.
<제프 베조스 / 아마존·블루 오리진 창업자> "지난 8년 동안 로켓을 발사해온 ULA(유나이티드 론치 얼라이언스) 같은 회사와의 파트너십을 발표하게 된 것은 블루 오리진으로서는 놀라울 정도로 흥분되는 일입니다."
테슬라의 창업자 일론 머스크 역시 우주사업의 꿈을 이루게 됐습니다.
머스크가 우주 진출의 꿈을 이루기 위해 따로 차린 비상장 회사인 '스페이스 엑스' 가 보잉과 함께 미국 정부의 이른바 우주택시 사업을 따냈기 때문입니다.
<찰스 볼든 / 미 항공우주국(NASA) 국장> "쉽지 않은 선택이었지만 나사와 국가를 위한 최상의 선택이었습니다. 수준 높은 미국 회사들이 인류의 우주비행 사업을 미국으로 돌려놓기 위한 열망으로 한데 뭉쳤습니다."
미 항공우주국, NASA는 그간 한 명당 700억 원의 탑승료를 러시아에 지불해 가면서 러시아의 소유스 로켓을 이용해왔습니다.
그러나 우크라이나 사태를 결정적 계기로, 대체 기술을 자체 개발하는 방향으로 돌아섰습니다.
IT 업계의 최고 거물들로 꼽혀 온 베저스와 머스크.
이 두 사람이 우주 산업을 통해 수많은 이들의 상상과 꿈을 이뤄나가고 있습니다.
샌프란시스코에서 연합뉴스 임화섭입니다
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MS 2천100명 해고…내년 7월까지 2천900명 추가 감원
(샌프란시스코=연합뉴스) 임화섭 특파원 = 세계 최대 소프트웨어 기업인 마이크로소프트(MS)가 18일(현지시간) 2천100명을 해고했다.
이 회사는 또 내년 7월까지 2천900명을 추가로 감원할 예정이다.
미국 정보기술(IT) 전문매체 지디넷에 따르면 MS는 지난 7월 발표했던 1만8천명 규모 감원 계획의 제2단계로 이날 2천100명에게 해고를 통보했다.
이 중 747명은 MS 본사가 있는 워싱턴주에서 근무하던 임직원들이며, 나머지는 세계 곳곳에서 일하고 있었다.
MS는 지난 7월 제1단계로 1만3천명을 이미 해고했으며, 내년 7월까지 2천900명을 추가로 해고할 예정이다.
해고된 임직원 중 상당수는 인수합병에 따라 MS에 입사한 옛 노키아 모바일 사업부 출신이며, 노키아 출신이 아닌 운영체제 그룹 등의 임직원들도 일부 해고된 것으로 전해졌다.
지난 7월 중순 기준으로 MS의 풀 타임 임직원 수는 12만5천여명이었으며, 이 중 2만5천여명은 노키아 인수에 따라 늘어난 인원이었다.
이에 앞서 MS 이사회에도 일부 물갈이가 이뤄졌다.
MS는 등기이사로 각각 33년, 9년 재직한 데이브 마크트(65)와 디나 더블론(61)이 12월 연례 주주총회가 끝난 후 연말에 임기가 끝나면 물러나기로 했다고 지난 16일 발표했다.
대신 크래프트 푸즈 그룹의 부사장(EVP) 겸 최고재무책임자(CFO)인 테리 리스트-스톨(51)과 비자 최고경영자(CEO)인 찰스 샤프(49)가 다음 달 1일자로 등기이사로 취임한다.
solatido@yna.co.kr
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[Inside] 일본의 자존심 소니 제국의 몰락
56년만에 배당 포기
일본 소니가 1958년 증시 상장 후 56년 만에 처음으로 배당을 포기한다. 히라이 가즈오(平井一夫) 소니 최고경영자(CEO)는 "이달 말과 내년 3월 말에 주주들에게 배당하지 않기로 했다"고 밝혔다. 히라이 CEO 취임 후 미래 성장 동력으로 삼아온 스마트폰 사업도 축소한다.
벼랑 끝 소니, 上場 이래 처음 배당까지 포기
[PC·TV에 이어 스마트폰사업마저 15% 축소키로]
주력하던 모바일 기대 못미쳐… 예상 손실 당초 전망의 4배
엔터테인먼트社로 변신 하다 소니 키운 기술 인력 잃고 몰락
소니의 추락에 끝이 없다. 전성시대를 이끈 PC사업을 매각하고 TV사업을 자회사로 떼어낸 데 이어 이번에는 스마트폰사업마저 15% 축소하기로 했다. 여기에 상장 이후 56년 만에 처음으로 배당마저 포기했다. 기술 혁신으로 세계 전자업계를 이끌며 애플 창업자 고(故) 스티브 잡스에게 영감(靈感)을 주던 모습은 찾아볼 수 없고, 점점 세계 전자업계의 변방으로 밀려나는 모양새다.
소니가 배당을 포기하기로 한 가장 큰 원인은 스마트폰사업 부진이다. 소니는 2014 회계연도(올 2분기~내년 1분기)에 2300억엔(약 2조2000억원) 손실이 예상된다고 밝혔다. 두 달 전 예상 손실액은 500억엔(약 4780억원)이었으나 스마트폰 판매가 기대에 못 미치면서 손실이 4배 넘게 불었다.
◇모바일에 미래 걸었지만 실패로
모바일사업은 히라이 가즈오(平井一夫) 소니 최고경영자(CEO)의 승부수였다. 그는 2012년 CEO 취임 후 스마트폰을 소니의 3대 동력 중 하나로 선정해 전력투구했다. 하지만 소니는 삼성전자·LG전자 등 경쟁사보다 제품 출시가 늦어 번번이 시장에서 외면받았다. 일본 내수 시장에서도 애플 아이폰에 밀리며 점유율이 낮아졌다.
모바일사업 축소는 소니가 소비자용 전자제품 부문에서 마이너 업체로 전락했다는 의미로 풀이된다. 소니 모바일 부문을 총괄하는 스즈키 구니마사(鈴木�正) 사장은 최근 인터뷰에서 "소니 브랜드가 프리미엄으로 통하지 않는 시장에서는 떠날 것"이라고 했다. 중저가 스마트폰을 포기하고, 고가 스마트폰과 웨어러블 기기에 집중하겠다는 의미라고 월스트리트저널(WSJ) 등 외신은 풀이했다.
◇과거 기술 집착이 TV사업 몰락으로
소니의 사업 축소는 올 들어 두 번째다. 올 초에는 TV 부문을 자회사로 떼어내며 5000여명을 감원했다. TV는 한때 세계시장에서 '소니 왕국'을 건설했던 제품이다. 소니는 트리니트론(Trinitron)·평면 브라운관 등 혁신 기술로 세계 TV 시장을 휩쓸었다. 1968년 개발한 트리니트론은 1개의 전자총으로 3개의 전자빔을 내는 방식이다. 소니는 트리니트론을 앞세워 브라운관 TV의 원조인 미국 RCA를 무너뜨렸다. 1996년에는 평면 브라운관을 개발해 또 한 번 시장을 흔들었다.
하지만 기존 기술에 대한 집착은 소니를 실패로 이끌었다. 삼성전자·LG전자 등 한국 업체들이 LCD(액정화면표시장치) TV로 판을 바꾸는 시기에도 소니는 브라운관을 고집했다. 아날로그에서 디지털로 시장이 재편되고 있었지만, 아날로그 시대의 절대 강자였던 소니는 그 '꿀맛'에 도취돼 새로운 도전에 나서지 않았다. 2000년대 들어 뒤늦게 방향을 틀었지만 핵심 부품인 LCD 기술이 모자라 LCD 패널을 삼성 등으로부터 공급받아 TV를 생산했다. 이 때문에 TV 부문은 8년간 연속 적자를 냈다.
◇엔터테인먼트로 변신 시도하다 기술 잃고 몰락
소니를 현재의 처지로 만든 것은 '기술 DNA 상실'이라고 전문가들은 분석한다. 1995년 CEO로 취임한 이데이 노부유키(出井伸之)는 영화·음악 등 엔터테인먼트 분야에 집중 투자했다. '글로벌 소니'를 외치며 미국식 사외이사제도를 도입하고, 사업 부문을 25개 회사로 쪼갰다. 단기 성과 평가 시스템도 강화했다. 그러자 소니를 키워온 기술자들이 "더 이상 기술 회사가 아니다"며 회사를 떠나기 시작했다.
'기술의 소니'에 마침표 찍은 것은 외국인 CEO 하워드 스트링어였다. 미디어·엔터테인먼트 전문가인 스트링어는 2005년 CEO 취임 이후 줄곧 기술 부서와 갈등을 빚으며 미래 성장 동력 발굴에 실패했다.
2012년 CEO로 취임한 히라이 사장은 스마트폰 집중을 선언하며 기술 회사로 본질을 찾고자 했다. TV에서의 영광을 스마트폰에서 재현하겠다고 나섰다. 그러나 이마저도 실패로 결론나고 있다. 이제는 "소니가 결국 제조업을 포기할 것"이라는 비관론도 나온다.
[이인묵 기자]
스마트폰마저 '참패'…소니의 끝없는 추락, 일본 충격
[앵커]
80년대 소니의 워크맨은 혁신의 대명사였습니다. 하지만 그 후 30년이 넘도록 소니는 혁신적인 제품을 내놓지 못했죠. 최근 회심의 역작으로 내놓은 스마트폰마저 실패로 끝나면서 올해 막대한 적자가 예상됩니다.
김현기 특파원입니다.
[기자]
소니가 실적 부진의 늪에서 헤어나오지 못한 가장 큰 이유는 사운을 걸며 승부수를 던졌던 스마트폰 사업이 몰락한 데 따른 겁니다.
초고화질 카메라를 내장한 엑스페리아 Z2, 게임 기능을 강화한 엑스페리아 Z3 등을 연달아 내놓았지만 기존 스마트폰 강자들의 벽을 넘지 못했습니다.
선진국 시장에선 삼성과 애플에 밀리고, 당초 기대를 걸었던 신흥시장에선 이처럼 중국계 업체들에게 협공을 당했습니다.
두달 전 올해 500억엔, 우리 돈으로 4800억원의 적자가 예상된다고 밝혔던 소니.
하지만 어제(17일) 기자회견에선 적자 추정규모를 2300억엔, 약 2조 2000억원까지 크게 늘렸습니다.
엔저와 주가상승으로 다른 일본 전자업체들의 실적이 호전되고 있는 가운데, 소니만 악화일로를 걷고 있습니다.
거기다 상장 56년 만에 처음으로 배당을 못하게 됐다고 밝혀 충격을 줬습니다.
[히라이 카즈오/소니 사장(17일 기자회견) : 이런 참담한 결정을 내리게 된 데 대해 대단히 송구스럽게 생각합니다.]
전문가들은 소니가 과거의 명성을 의식해 시대의 흐름을 신속히 읽지 못한 게 참패의 원인이라고 지적합니다.
소니, 정크본드로 추락 위기
소니의 주가가 18일 일본 도쿄 증권시장에서 8.64%나 추락했다. 1940엔 선까지 밀렸다. 오전 한때엔 13% 가까이 폭락했다. 도쿄증권거래소가 일시적으로 거래를 중단시킬 정도였다. 이날 하루 동안 허공으로 사라진 시가총액은 1924억 엔(약 1조8460억원)에 이른다. 엎친 데 덮친 격으로 이날 미국 신용평가회사 스탠더드앤푸어스(S&P)는 “소니의 신용등급이 강등될 수 있다”고 밝혔다. 현재 소니의 등급은 BBB-다. 한 단계만 떨어져도 소니 회사채는 정크본드(투기등급)가 된다.
화근은 배당 중단과 생존 불안이었다. 하루 전인 17일 소니는 올해 순손실이 2300억 엔에 이를 것이라고 전망했다. 넉 달 전에 내놓은 예상치보다 5배나 많다. 스마트폰 등 모바일 기기 판매가 시원찮아서라고 이유를 댔다. 그러면서 소니는 배당 중단을 선언했다. 1958년 상장 이후 56년 만에 처음 있는 일이다. 소니는 “올 3분기(7~9월)에 부실 1800억 엔을 털어내야 하기 때문”이라고 설명했다.
월스트리트저널(WSJ)은 전문가들의 말을 빌려 “배당 중단은 소니 담당 애널리스트들이 예상했던 일”이라며 “시장은 소니 미래에 더욱 실망한 듯하다”고 평했다. 올해 초 소니는 PC 사업을 매각하고 TV 사업을 분사했다. 저가 스마트폰 사업을 줄이고, 고가 제품에 주력하기로 했다.
그러나 샤오미처럼 저가 스마트폰 때문에 소니는 중국 시장에서 고전했다. 샤오미폰은 애플과 비슷한 서비스를 제공하면서도 값은 아주 싸다. 경영진이 “중국 스마트폰 업체들과 경쟁하기엔 힘이 부친다”고 토로할 정도다. 실제 소니가 전망한 올해 스마트폰 판매량은 4300만 대 정도다. 애초 예상치는 5000만대였다. 이처럼 모바일 부문이 고전하는 바람에 잘나가는 부문이 있어도 주가는 추락했다. 소니의 할리우드 영화사는 여전히 탄탄하다. 게임기인 플레이스테이션4 판매도 좋은 편이다.
배당 중단은 ‘소니의 스티브 잡스’로 불린 히라이 가즈오 사장의 입지를 뒤흔들고 있다. 히라이 사장은 17일 “ 회사 대표로서 현 상황을 매우 심각하게 받아들이고 있다”고 사과했다. 그는 이어 “여기서 물러나지 않고 이번 회계연도에 구조 개편을 마무리해 다음 회계연도에는 소니를 흑자 기업으로 돌려놓겠다”고 말했다. 히라이 사장이 기대하는 곳은 여전히 모바일 기기다. 소니는 이달 베를린 가전박람회에서 ‘엑스페리아 Z3’와 스마트 워치 등을 공개했다. 애플과 삼성이 앞서나가는 미국과 샤오미가 잘 팔리는 중국에서 두 제품이 얼마나 통할지 미지수다.
한편 이날 미국 달러와 견준 엔화 값은 108.8엔까지 떨어졌다. 2008년 9월 이후 6년 만에 가장 낮았다.
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알리바바 美 상장…국내 IT株도 '마법' 통할까
네이버 한때 투자설 제기 '급등'
인터파크 사업구조 유사해 '주목'
"투자 개선" vs "국내 소외" 팽팽[ 강지연 / 이고운 기자 ] 중국 최대 전자상거래업체인 알리바바의 기업공개(IPO)가 임박하면서 국내 인터넷 관련주 주가도 덩달아 들썩였다.
18일 네이버는 79만원으로 6.33%(4만7000원) 급등했다. 알리바바와 일본 소프트뱅크가 소셜네트워크서비스(SNS) 자회사인 라인에 투자할 수 있다는 관측이 제기되면서 주가를 밀어올렸다. 회사 측은 “사실무근”이라고 부인했지만 달아오른 투자심리를 잠재우지 못했다.
지난달 중순 이후 고평가 논란 탓에 조정을 받았던 네이버 주가는 이번주 들어 꾸준히 오름세를 보이고 있다. 코스닥시장 상장사인 다음 역시 반등을 시도하고 있다. 알리바바와 사업구조가 비슷한 점이 많은 인터파크는 이날 보합을 기록했지만 전날까지 이틀 동안 5.9% 뜀박질했다. 이재만 하나대투증권 연구원은 “유사업종 내에서 대규모 IPO가 진행되면 보통 대기자금이 형성돼 기존 상장사 주가에 부정적인 영향을 미치지만 IPO 이후엔 동반 상승하는 경향이 있다”며 “알리바바 상장 이후 미국 정보기술(IT) 소프트웨어 업종지수가 반등하면서 국내 관련주들에 대한 투자심리도 개선될 것”으로 내다봤다.
반면 공룡 기업의 등장으로 외국인 매수세가 분산될 수 있다는 우려도 제기되고 있다. 서동필 IBK투자증권 투자전략팀장은 “알리바바의 시가총액 규모나 밸류에이션(실적 대비 주가수준)을 감안할 때 외국인의 관심이 집중되면서 국내 업체들이 소외받을 수 있다”고 지적했다. 올해 예상실적을 기준으로 현재 알리바바의 예상 주가수익비율(PER)은 30배로 네이버(47배)나 다음(37배)에 비해 낮다.
강지연/이고운 기자 serew@hankyung.com
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"조선업 위기 넘으려면 정부 지원 필요"
중국은 치고 올라오고, 엔저를 무기 삼은 일본은 부활하고, 정부 지원은 아쉽고…. 최근 실적 부진을 겪고 있는 조선·철강업계가 3중고를 호소하고 있다.
한국조선해양플랜트협회는 18일 서울 삼성동 코엑스인터콘티넨털 호텔에서 제11회 조선해양의 날 행사를 열고 위기 극복 방안에 대해 논의했다. 조선·해운 분석기관인 클락슨에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 57척, 114만 CGT(보정환산톤수)로 5년 만에 최저치를 기록했다. 지난해 같은 기간(550만 CGT)과 비교해 5분의 1로 줄었다. 조선해양플랜트협회 관계자는 “올해 1∼8월 누적 발주량도 지난해 같은 기간보다 24% 이상 줄었다”고 말했다. 여기에다 출산율 저하에 따른 현장 인력 고령화, 통상임금 확대에 따른 인건비 부담, 산업 안전 같은 현안도 쌓여 있다.
김외현 협회장은 “위기를 넘어서려면 무엇보다 과감하고 적극적인 정책 지원이 필요하다”고 주장했다. 정부의 금융 지원과 대형화 유도가 필요하다는 얘기다.
김 회장은 “최근 3년간 중국은 2890억 달러, 일본은 1140억 달러가 넘는 선박금융을 제공했다”며 “이들은 시의 적절한 지원을 통해 위기 국면을 돌파하고 있다”고 말했다.
한편 한국철강협회도 이날 서울 대치동 포스코센터에서 ‘철강산업 발전포럼’을 열고 경쟁력 확보 방안에 대한 의견을 나눴다. 오일환 상근부회장은 “상반기에만 중국산 철강재가 670만t 수입됐다. 지난해보다 34.1% 급증한 물량”이라며 “여기에다 8월 현재 한국산 철강에 대해 16개국에서 57건의 규제 및 조사가 진행 중”이라고 말했다. 세계 각국으로 철강 보호무역주의가 확산되면서 국내 업체가 고전하고 있다는 설명이다.
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삼성, 프리미엄 모바일 시장 잡을 '무기' 꺼냈다
무럭무럭 성장하는 모바일 기기 시장을 잡기 위한 삼성전자의 공세가 거세다. 이번엔 반도체다. 삼성전자는 세계 최초로 ‘20나노 공정’을 적용한 6기가비트(Gb) 모바일 D램 양산을 시작한다고 18일 발표했다. 지난 3월 업계 최초로 20나노급 컴퓨터용 D램 양산을 개시한 지 6개월 만에 모바일용까지 가장 앞선 제품을 선보인 것이다. 이로써 삼성전자는 스마트폰·태블릿PC·웨어러블(착용 가능 기기) 등 빠르게 커지는 고성능 모바일 시장을 선점하는 데 한층 유리한 입지를 다지게 됐다.
모바일 D램은 모바일 기기의 두뇌격인 애플리케이션 프로세서(AP)와 데이터를 주고받으면서 데이터를 빠르게 처리할 수 있게 하는 메모리반도체다. 20나노란 D램 반도체칩 안에 있는 회로들 사이의 간격이 20나노미터(1나노=10억분의 1m, 머리카락 굵기의 10만분의 1)라는 의미다. 회로간격이 좁아질수록 전체 칩 크기를 줄일 수 있어 같은 크기의 생산라인에서 더 많은 반도체칩을 생산할 수 있다. 이런 이유 때문에 20나노 모바일 D램은 기존의 25나노급보다 크기가 작은 대신 전력효율은 10% 이상, 생산성은 30% 이상 높아진다. 한 개의 칩 안에 더 많은 회로를 집어넣을 수 있어 메모리 용량도 늘어난다.
데이터 처리 속도가 빨라지는 건 물론이다. 이번에 양산하는 20나노 6기가비트 모바일 D램은 풀HD급 영화 3편을 1초 만에 전송할 수 있고, 5인치 이상의 대화면 스마트폰에서도 풀HD급 영상을 실시간으로 끊김 현상 없이 처리할 수 있다.
백지호 삼성전자 메모리사업부 마케팅 팀장은 “빠르게 확대되고 있는 고성능 모바일 D램 시장을 선도해 나갈 가장 앞선 제품”이라고 설명했다.
모바일 D램 시장 선점이 중요한 이유는 시장·산업의 지각변동과 관련이 있다.
1980년대 초반 컴퓨터 산업과 함께 태동해 성장해 온 세계 D램 반도체 시장은 지난해 3분기 처음으로 모바일 D램 비중이 컴퓨터용 D램을 앞질렀다. 스마트폰과 태블릿PC가 빠르게 보급되면서다.
D램 시장 세계 1위인 삼성전자는 2010년 53%에 달했던 컴퓨터용 D램 생산을 지난해 22%로 줄이고 17%에 불과했던 모바일 D램 생산 비중을 39%로 늘렸다.
SK하이닉스 역시 올해 컴퓨터용과 모바일 D램의 비중이 각각 28%와 34%로 역전될 것으로 예상된다.
그 결과 올 2분기 세계 모바일 D램 반도체 시장에선 ‘코리아 독주’가 이어졌다. 삼성전자는 45.4%의 점유율로 기존 1위 자리를 지켰고 SK하이닉스는 30%의 점유율을 기록하며 미국 마이크론을 제치고 반년 만에 2위 탈환에 성공했다. 모바일 D램 시장에서 한국의 점유율은 무려 75.5%. 미국(22.6%)이나 대만(2%) 업체들이 ‘코리아 공습경보’를 외칠 정도로 독보적이다.
삼성전자는 내년부터 20나노 D램 생산량을 대폭 늘려 1위 자리를 굳건히 하면서 윈본드·난야·파워칩 등 점유율 1~3%대 소규모 업체들을 더욱 압박할 것으로 보인다. 또 이번 양산계획 발표로 최근 25나노급 양산비율을 70%까지 확대하겠다고 밝힌 SK하이닉스도 압박을 받을 것으로 예상된다.
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[趙晨의 IT 인사이드] 급변하는 결제서비스, IT기업의 몫은 제한적
9일 발표된 애플 신제품 중 세간의 관심은 '아이폰6'에 집중됐으나, 전문가들은 아이폰을 활용한 간편결제 시스템 '애플페이'가 몰고올 파장에 더 주목하고 있다.
결제 서비스는 흔히 온라인 상거래에 대한 결제, 오프라인 결제 그리고 소액 송금 서비스를 포괄한다. 미국에서는 페이팔이 2000년부터 온라인 결제 수단으로 쓰였다. 우리나라 이통사들도 10여년 전에 모바일 신용카드와 전자화폐를 출시했으나 활성화되지는 못했다.
최근 들어 스마트폰에 결제 앱이 탑재되고, NFC(근거리무선통신)나 QR코드 등 통신 기능이 발달하면서 결제 시스템도 우후죽순 등장했다. 덕분에 모바일 상거래 결제가 활성화되고, 미국에서는 전자화폐를 통한 송금도 늘고 있다. 하지만 오프라인 거래는 여전히 플라스틱 신용카드가 지배하고 있다.
그런데 애플이 NFC 통신과 지문 인식만으로 간편하게 결제하는 서비스를 내놓으면서 플라스틱 카드를 대체하겠다고 나섰다. 애플은 주요 신용카드사, 22만개 상점을 이 서비스에 끌어들여 생태계를 만들었다. 지문 인식 등 사용자 인터페이스를 개선한 것도 긍정적인 전망을 하는 요인이다. 모바일 카드가 정착되면 온·오프라인 쇼핑의 연계, 위치기반 서비스와의 연계 등 쇼핑과 결제에서 큰 변화가 일어날 것이다.
다만 오프라인에서 모바일 카드가 플라스틱 카드를 대체하기에는 3~5년 정도 시간이 걸릴 것으로 본다. 우선 NFC, QR코드, 바코드, 비콘 등 다양한 통신수단의 통일이 필요하다. 어느 것으로 통일되든지 전용 결제용 단말기도 보급해야 한다. 상점이나 고객들이 모바일 카드를 써야 할 필요성도 아직은 부족하다.
새로운 결제 시장을 주도하는 기업은 누가 될지도 관심거리다. IT 업계의 공격에 기존 신용카드사들도 당하고만 있지는 않을 것이다. 다만 기술 적응력, 소비자 경험(UX) 관리 역량이 뛰어난 IT 기업이 다소 유리할 전망이다. 그렇다고 IT 기업들이 금융 기능을 독차지한다는 뜻은 아니다. IT 기업은 카드사, 은행과 제휴해 그들이 수행하던 거래를 일부 대행하고, 그 대가로 수수료를 받게 된다. 그나마도 IT 기업들 간의 경쟁이 치열해지면 결제는 다른 IT 서비스에 보완적으로 제공되는 무료 서비스가 될 수도 있다.
설사 강력한 IT 기업이 결제 플랫폼을 독차지하고 모든 카드사, 은행과 제휴하는 상황이 오더라도 이 기업의 수수료 몫은 늘겠지만 이 회사 자체가 카드사나 은행이 될 수 있는 건 아니다. 금융 서비스의 핵심 기능은 여·수신(與·受信) 및 리스크 관리인데 이는 IT 기업이 갖추고 있는 역량이 아니다. 또 금융업에 진입한다 하더라도 IT 서비스 플랫폼을 자신의 금융 서비스에만 유리하게 사용하면 이는 독과점 규제 대상이 되므로 서비스 플랫폼의 경쟁력을 금융 서비스로 전이시키기 쉽지 않다.
몇년 후면 온·오프라인 쇼핑 및 결제는 혁신적인 변화를 겪을 것이고, IT가 중요한 동인(動因)임에는 틀림없다. 그러나 결제 서비스의 주인공은 여전히 금융 기업이고 IT 기업의 역할은 보조적일 가능성이 크다.
[조신 연세대 글로벌융합기술원장]
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[단독]홈플러스 이승한 前회장-도성환 사장 출국금지
[동아일보]
檢 “홈플러스 경품행사 고객정보 팔아 수십억 수익”
검찰이 대형 할인마트 홈플러스의 도성환 사장과 이승한 전 회장이 경품행사에서 수집한 개인정보를 보험사에 팔아 수익을 남기는 데 개입한 정황을 포착하고, 두 사람을 포함한 임원진을 출국금지한 것으로 18일 확인됐다.
전날 개인정보범죄 정부합동수사단(단장 이정수 서울중앙지검 첨단범죄수사2부장)이 서울 강남구 테헤란로 홈플러스 본사 등을 압수수색할 때 도 사장의 집무실을 포함한 최고경영진의 사무실이 포함됐다. 검찰은 압수물을 분석해 도 사장과 이 전 회장의 구체적인 보고 및 지시 정황을 파악한 것으로 전해졌다.
홈플러스는 최근 4, 5년간 경품행사에 응모하는 조건으로 개인 휴대전화 번호와 가족 수 등 구체적인 정보를 모았고, 이 정보를 건당 1000∼2000원대의 가격으로 보험사에 팔아 수십억 원의 수익을 올린 것으로 검찰은 파악했다. 특히 검찰은 벌어들인 돈을 회사 수익으로 처리하면서 최고경영진에게까지 ‘개인정보 장사’가 보고 됐다는 증거를 확보했다.
검찰은 고급 외제 승용차를 내놓은 경품행사 추첨 결과를 조작해 차량을 가로챈 범행은 일부 중간간부급 직원들의 비리지만, 개인정보를 보험사에 판매한 혐의는 회사 차원의 조직적인 범죄로 판단해 수사 범위를 확대하며 정밀한 법리 검토를 하고 있다.
홈플러스 측은 “고객들이 경품행사 카드에 ‘개인정보를 보험사에 제공하는 것에 동의한다’는 표시를 했기 때문에 문제가 없다”는 의견을 검찰에 전달한 것으로 전해졌다. 그러나 검찰은 경품행사 카드에 동의 표시를 한 것은 제휴 보험사의 마케팅에 활용해도 좋다는 의미이지, 자기 정보를 보험사에 팔아 홈플러스에 수십억 원대의 수익을 안겨줘도 된다는 뜻은 아닌 만큼 개인정보보호법 위반이라고 보고 있다.
최우열 dnsp@donga.com·변종국 기자
김무성 “공무원과 등지더라도”… 연금개혁 2014년내 처리키로
[동아일보]
與 “공무원 사기진작책도 마련” 靑-정부와 협의… 여론수렴 나서 가입기간 늘려 수령액 높이는 案도 전공노 “총궐기 투쟁”… 진통 예고
청와대와 정부, 새누리당이 18일 당정청 협의에서 공무원연금 개혁안을 연내 처리하기로 하고 국민과 공무원 조직의 여론을 수렴해 나가기로 했다. 공무원연금 개혁에 속도가 붙을 것으로 보인다.
개혁안의 기초가 될 한국연금학회의 ‘재정 안정화를 위한 공무원연금 개혁 방안’은 신규 및 재직 공무원뿐 아니라 연금 수급자까지 고르게 고통을 분담한다는 점에서 이전 개혁안보다 강도가 높다. 최종안을 도출하기까지 상당한 진통이 예상된다.
○ 당정 “개혁안, 연내 처리하겠다”당정청은 연금학회가 마련한 공무원연금 개혁안을 토대로 여론을 수렴해 가기로 했다. 연금학회 안은 재직 공무원이 납부하는 연금 부담액을 현재보다 43% 정도 인상하고 수령액은 반대로 삭감하는 것이다. 청와대에서 열린 회의에는 정종섭 안전행정부 장관과 새누리당 강석훈 의원, 국회 안전행정위원장인 진영 의원, 안종범 대통령경제수석비서관 등이 참석했다.
첫 공개토론은 22일 연금학회의 공청회가 될 것으로 보인다. 새누리당 김현숙 원내대변인은 “연금학회의 발표와 여론을 취합해 당정청이 최종안을 만들 것”이라고 말했다. 새누리당 의원들은 공무원들의 거센 반발을 고려해 정부에 공무원 사기 진작책을 요청했고 안행부 관계자는 “성과를 낸 공무원에게 확실한 인센티브를 제공하는 등 사기 진작 방안을 마련하고 있다”고 답했다.
연금학회 개혁안에도 공무원 반발을 고려한 방안이 일부 포함돼 있다. 최소 20년을 가입해야 연금 수급이 가능한 공무원연금을 국민연금과 같이 10년으로 조정하는 방안이 담겼다. 최대 가입 기간이 33년이지만 이를 국민연금과 마찬가지로 40년까지 늘려 수령액이 늘어날 수 있게 했다. 민간 근로자 퇴직금의 최대 39% 수준인 공무원 퇴직수당을 민간 근로자의 퇴직금 수준까지 올리고 연금 또는 일시금으로 받을 수 있게 할 계획이다.
새누리당 김무성 대표는 기자간담회를 열고 “당에서 개혁을 추진하면 모든 공무원과 등을 져야 하지만 (개혁을) 해야 한다”고 강조했다.
○ 술렁이는 공무원 사회 2009년 공무원연금 개혁 당시에는 본인 부담률을 7%까지 올리긴 했지만 신규 공무원에 한해서만 연금 지급 개시 연령을 65세로 미루고 유족연금 지급률을 인하했다. 그러나 이번에는 재직 공무원의 연금 본인 부담률을 10%까지 올리고 신규 공무원은 국민연금과 동일하게 부담률과 수령액을 조정한다. 연금을 받고 있는 수급자도 수령액의 최대 3%까지 매달 일정 기여금을 납부한다. 연금 수령 시기는 2025년부터 2년마다 1년씩 늦춰 2033년부터는 65세가 된다. 시기와 숫자가 조정될 것으로 보이지만 예상보다 강도가 높아 공무원 사회는 벌써 동요하고 있다.
전국공무원노동조합을 비롯한 전국교직원노동조합, 한국교원단체총연합회 등이 참여하는 ‘공적연금 개악 저지를 위한 공동투쟁본부’는 이날 청와대 인근인 서울 종로구 청운효자동주민센터 앞에서 규탄 기자회견을 열고 “일방적 개악을 시도한다면 100만 공무원 총궐기 투쟁을 전개하고 새누리당에 책임을 묻겠다”고 압박했다.
재직 중인 공무원들은 공무원의 임금이 100인 이상 사업장의 85% 수준이고, 겸직 등이 금지된 상태에서 연금마저 국민연금과 같은 수준으로 맞춘다는 데 동의할 수 없다는 반응이 많았다. 구청에 근무하는 이모 씨(33)는 “재정적자를 그대로 둘 수 없다는 데는 공감하지만 왜 공무원에게만 희생을 강요하는지 모르겠다”고 말했다. 특히 2009년 연금개혁 이후 입사한 공무원들의 동요가 컸다.
이현수 soof@donga.com·우경임 기자
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정몽구 뚝심, 이번에도 성공할까
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| 일러스트=이철원 기자 |
[남들이 '도박'이라 비웃을 때… 그는 '도전'이라 외쳤다]
글로벌 빅5·현대건설·제철소 이어 한전 부지 낙찰로 마지막 소원 풀어
기아차 인수 때도 주변에선 반대… 鄭회장이 밀어붙여 1년만에 흑자
"인수대금, 공기업 韓電으로 가니 국가에 기여하는 것으로 생각하라"
"정몽구 회장의 뚝심 경영이 또 하나의 숙원(宿願)을 따냈다."
현대차그룹이 재계 라이벌 삼성을 제치고 대한민국 건국 후 최대 부동산 매매로 꼽히는 서울 삼성동 한국전력 본사 부지를 따내는 데 성공한 것에 대해 재계에서 나오는 평가다. 녹록잖은 국내외 경영 환경에서 현대차를 '글로벌 톱(top) 5'로 끌어올린 정몽구 현대차그룹 회장의 '승부수(勝負手)'가 또다시 적중했다는 분석이다.
실제로 정몽구 현대차그룹 회장은 한국전력 부지 입찰에 상식을 뛰어넘는 '결단'을 내렸다. 현대차가 써낸 입찰 가격은 한전에서 발표한 감정평가액의 3배를 넘고 현대차가 지난해 벌어들인 영업이익(총 8조3000억원)보다 2조원 이상 많다.
◇"100년 앞 내다보라"
이번 인수로 정몽구 회장은 ▲글로벌 빅5 자동차 진입 ▲현대건설 인수 ▲일관 종합제철소 건설 등 자신의 네 가지 숙원 사업 중 마지막 남은 퍼즐을 맞추게 됐다. 올해 초 현대차가 한전 부지 입찰 방침을 밝힐 때, 정 회장이 "다른 경쟁사를 의식하지 말고 반드시 한전 부지를 따내라"고 지시한 것도 이런 이유에서다.
정 회장은 임직원들에게 "현대차가 부동산 임대업을 하는 것도 아니고 100년을 내다보고 투자를 하는 만큼 입찰 금액보다는 우리가 원하는 부지를 확보하는 게 무엇보다도 중요하다"고 말한 것으로 알려졌다.
이는 '위기일수록 더 과감한 투자와 공격적인 경영으로 회사를 한 단계 더 도약시킨다'는 그의 경영 철학에서다.
정몽구 회장은 주변의 예상을 몇 단계 뛰어넘는 판단과 결행력으로 그룹의 성장을 견인했다. 1998년 정세영 당시 현대그룹 회장 등 회사 안팎의 반대에도 불구하고 법정관리 중인 기아차를 7조원에 인수해 1년 만에 흑자 전환을 시켰다. 기아차는 지금 미국 시장 점유율 9위에 올랐다.
1999년 미국 시장 진출 때도 정 회장은 '10년·10만마일 무상(無償) 보증'이라는 파격 마케팅을 내놓았다. 경쟁사보다 보증 기간이 3배 이상 길어 '과도한 무상 보증 때문에 현대차가 망할 것'이라는 비아냥도 나왔지만, '10년 무상 보증'은 거꾸로 미국 소비자에게 현대차의 품질을 각인시키는 '신무기'가 됐다.
현대차 관계자는 "앨라배마 공장 건립 때에도 시기상조라는 지적이 많았으나 정 회장의 판단이 결국 옳았다"고 말했다. 미국 현지 공장은 현대차의 미국 시장 점유율을 2004년 2.5%에서 지난해 4.6%까지 끌어올린 견인차가 됐다.
◇2023년 입주 그룹 제2도약의 메카로
정 회장이 한전 부지에 과감한 베팅을 한 것은 '두 번 실패는 있을 수 없다'는 그의 소신에서다.
현대차그룹은 2006년부터 서울 성수동 뚝섬에서 ‘글로벌비즈니스센터’(GBC) 건립을 추진했으나 서울시 규제에 막혀 무산됐다. 정 회장은 이번 삼성동 GBC프로젝트마저 물거품이 된다면, 그룹 전체의 명운(命運)에 큰 타격이 된다고 판단한 것으로 알려졌다.
현대차 관계자는 “정 회장이 10조원이 넘는 입찰 가격을 결정한 데 대해 그룹 일부 수뇌부도 놀랐었다”며 “GBC에 대한 열망과 국민을 기반으로 사업을 해 돈을 번 만큼 국가에 더 많은 세금을 낸다는 측면도 감안한 것으로 안다”고 말했다. 정 회장은 실제로 “인수 대금이 특정 개인이나 기업이 아닌, 공기업인 한전(韓電)에 넘어가는 것인 만큼 국가에 기여하는 것으로 생각하라”고 말한 것으로 알려졌다.
정 회장은 평소 임직원들에게 “통합 사옥이 글로벌 5위 자동차 기업 위상에 걸맞은 상징으로 글로벌 시장에서 브랜드 가치를 더욱 높이는 계기가 될 것”이라고 말했다.
재계 관계자는 “정 회장은 위기 때마다 주변 상황에 아랑곳하지 않는 일관된 리더십으로 예상을 훨씬 뛰어넘는 통큰 투자와 대담한 결단을 내려왔다”며 “삼성동 부지에 2023년 본사가 입주하면 그룹 제2도약의 메카가 될 것”이라고 말했다.......................................................................................................................
[한전 부지 품은 현대車] 현대車, 통합사옥·호텔·컨벤션…한국판 '아우토슈타트' 만든다
10조 '통큰 베팅' 왜
양재동 사옥 한계 봉착
글로벌 5위 위상 걸맞은 新사옥 건설의 '꿈' 이뤄
전시·체험장 갖춘 車테마파크…年 10만명 이상 관광객 유치
"미래가치 등 종합적 결정…결코 과도한 금액 아니다"
[ 정인설 기자 ]
전 세계 현대차 딜러 5000명가량이 참여하는 ‘현대자동차 세계 딜러 대회’는 매년 미국 라스베이거스 혹은 모나코 등 해외 휴양지에서 열린다. 현대차는 본사가 있는 서울에서 이 행사를 개최하고 싶지만 이 정도의 인원을 수용할 수 있는 호텔과 회의장이 없기 때문이다. 현대차 관계자는 “기아자동차 등 다른 계열사까지 합하면 연간 7만~8만명을 외국으로 초청하고 있다”고 말했다.
현대차그룹이 삼성동 한국전력 본사 부지를 사는데 10조5500억원을 과감하게 투자한 이유가 여기에 있다. 국내에 제대로 된 시설을 확보하면 막대한 경제적 부가가치를 창출할 수 있다고 판단해서다. 세계 5위 완성차 업체 위상에 맞는 본사를 건설해야 한다는 정몽구 회장의 의지를 반영한 것이기도 하다.
○양재동 본사 수용능력 한계
현대차그룹은 고속으로 성장해왔다. 2000년만 해도 연간 253만대를 생산해 세계 10위권에 그쳤지만 10여년 만에 ‘글로벌 톱5’로 뛰어올랐다. 공장 수도 31개로 늘었고 생산 능력도 800만대로 훌쩍 커졌다.
그러나 컨트롤타워인 서울 양재동 본사는 그대로다. 2000년 11월 농협중앙회 사옥을 사들인 뒤 2006년 규모를 키웠지만 글로벌 비즈니스를 총괄하기에는 수용능력이 턱없이 부족하다. 현대차그룹 계열사가 30개 업체인데 양재 사옥에 입주한 기업은 현대차와 기아차 등 5개사에 불과하다. 계열사의 서울 근무 인원만 1만8000명이지만 양재 사옥에 근무하는 인원은 5000명 안팎에 불과하다. 현대차와 기아차의 국내 영업본부는 서울 대치동과 압구정동에 나가 있고 현대건설은 서울 계동 사옥을 쓰고 있다. 현대모비스와 현대글로비스도 서울 강남에서 건물을 빌려쓰고 있다.
현대차는 한전 부지에 30개 계열사를 한 곳에 모을 수 있는 통합사옥을 세우면 이런 비효율을 해소할 수 있을 것으로 보고 있다. 양재 사옥은 연구개발 단지로 활용해 더 많은 우수 인재를 유치할 수 있게 된다. 업무시설 외에 호텔, 컨벤션센터, 자동차 테마파크 등도 같이 지을 예정이다. 독일 폭스바겐이 볼프스부르크시에 본사와 박물관, 전시관 등을 함께 운영하고 있는 ‘아우토슈타트’와 비슷한 글로벌 자동차 복합 문화 공간을 건립한다는 계획이다. 이렇게 되면 연간 10만명 이상을 국내로 초청할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 국내로 직접 유입될 자금만 1조3000억원에 달할 것으로 추정했다.
○“100년 뒤를 내다본 결정”
현대차 관계자는 “10조원이란 입찰가는 철저한 사전 검증과 미래가치를 따져 나온 것”이라고 설명했다. △30개 그룹 계열사들이 자기 건물이 없어 매년 임대료로 2500억원 이상을 쓰고 있으며 △지난 10년간 강남일대 연평균 지가상승률이 9%였다는 점을 감안할 때 한전 부지 역시 그 이상의 지가상승률을 보일 것이란 점 △일본 롯폰기처럼 도심의 ‘알짜 입지 선점 프리미엄’이 크다는 점을 복합적으로 계산했다는 얘기다.
과거에도 현대차그룹은 주변의 우려를 극복하고 성공한 경험이 있다. 정 회장이 2000년대 초반 미국 앨라배마에 공장을 세우기로 결정한 때도 안팎에서 반대가 있었다. 하지만 정 회장은 뚝심 있게 공장 건설을 추진해 미국 시장을 효율적으로 공략했다.
현대제철이 2006년 일관제철소를 세울 때만 해도 정 회장은 뚝심으로 밀어붙였다. 필요한 사업은 어떤 난관을 극복하고라도 추진해야 한다는 게 정 회장의 경영철학이다. 2010년 현대차그룹이 5조원 가까운 돈을 주고 현대건설을 인수할 때도 ‘승자의 저주’를 겪을 것이란 우려가 있었지만 현대건설의 해외 수주를 늘리고 재무구조를 개선해 세계적 건설사로 재기할 수 있는 기반을 마련했다.
정인설 기자 surisuri@hankyung.com
현대차 타고 '질주 채비' 삼성동 땅값…빌딩 매물 속속 거둬
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| 18일 현대자동차그룹 컨소시엄이 서울 삼성동 한국전력 본사 부지 매각 낙찰자로 결정되면서 삼성동 및 잠실동 일대 중소형 빌딩 등 부동산 호가가 크게 뛰었다. 사진은 서울 북쪽에서 바라본 종합운동장과 코엑스 일대 모습. |
중개업소에 문의전화 폭주…상가주택도 호가 '들썩들썩'
재건축 규제 완화 '겹호재'…청담동·잠실 아파트 일제히 올라
[ 이현일 기자 ]
현대자동차그룹의 서울 삼성동 한국전력 부지 낙찰 소식이 알려진 18일 삼성동 일대 부동산 중개업소엔 부동산 매물을 내놓았던 매도 희망자의 전화가 줄을 이었다. 중소형 빌딩, 상가 등의 소유주들이 호가를 높이는 한편 매물을 거둬들이는 사례도 나왔다. 삼성동 박상원 상원공인 대표는 “건물이 6개월 이상 안 팔려 애를 먹던 건물주까지 매각을 일단 중단해 달라는 요청을 해왔다”고 말했다.
○들썩이는 삼성동 빌딩 시장
한전 본사 주변인 서울 삼성동과 청담동 일대 부동산 시장이 즉각적인 반응을 보였다. 현대차가 3.3㎡당 4억4000만원에 부지를 샀다는 소식에 상가주택 및 땅 주인들이 호가를 올렸다. 박 대표는 “부지 낙찰가격이 예상을 크게 웃돌자 매수·매도인 모두 결정을 보류한 상태”라며 “거래가 중단되고 매도인들은 토지 호가를 3.3㎡당 최대 1억원 이상으로 올리는 분위기”라고 전했다.
빌딩 건물주들도 호가를 높였다. 빌딩 중개업체인 원빌딩 심재만 팀장은 “최근 3.3㎡당 8000만원 정도로 팔겠다던 건물주 중 일부는 1억5000만~2억원 사이를 부르기도 한다”고 전했다. 연초부터 거래가 활발해진 봉은사로 주변에는 5~6곳의 건물 신축·리모델링 공사가 벌어지고 있다. 올해 상반기 이 일대 건물은 용적률에 따라 3.3㎡당 8000만원에서 1억1000만원 사이에 거래됐다.
인근 상업시설은 현대차의 부지 낙찰 이전부터 자리 선점을 위한 수요가 몰려들었다. 최근까지 리모델링 공사를 진행해 296개 점포의 임대를 마친 코엑스몰에는 주요 외식업체와 패션, 소매업체가 총집합했다. 김병훈 한국무역협회 임대운영기획팀 실장은 “개발 호재가 연이어 현실화되면서 입점업체들은 예상 가격의 두 배 가까운 임대료를 써내 매장을 낙찰받았다”며 “매장 하나를 두고 35개 업체가 경쟁을 벌이기도 했다”고 말했다.
○삼성·청담동 재건축 아파트값 껑충
정부 부동산 규제 완화에 이어 한전 부지 개발까지 가시화된 삼성동 인근 주택시장도 주목받고 있다. 재건축 단지인 청담동 삼익아파트는 지난해 말 9억5000만원 선에서 거래되던 전용 104㎡ 로열층 호가가 최근 12억원까지 올랐다. 재건축 사업 진척이 빨라지고 부동산 활성화 대책까지 나오면서 가격 오름폭이 커졌다. 청담동 이동영 LBA하나로공인 대표는 “한전 부지 개발 소식이 알려지면 집주인들이 매물 가격을 더 올릴 것 같다”며 “저층도 11억원대 중반으로 올랐고 고층은 매물이 귀해져 12억원에도 매물을 찾기 힘들다”고 말했다. 인근 신축 아파트인 ‘청담자이’도 평형별로 연초 대비 5000만원 이상 뛰었다.
삼성·잠실·청담동 대형 주택도 잇달아 팔려 나가고 있다. 미분양분으로 남아 분양가(45억원) 이하로 주로 거래되던 청담동 마크힐스 252㎡형은(옛 110평형) 최근 평균 호가가 46억원까지 올랐다. 잠실동 주공5단지 인근 아세아공인 관계자는 “제2롯데월드에 이어 연달아 호재가 나오면서 예상보다 높은 추가분담금이 알려졌음에도 오른 호가로 꾸준히 거래되고 있다”고 말했다.
일부 전문가들은 시장 과열을 우려하고 있다. 곽창석 ERA코리아 부동산연구소장은 “한전 주변 건물 거래가격은 이미 임대 수익률을 맞출 수 있는 선에서 형성된 가격”이라며 “단순한 기대감에 높은 가격으로 부동산을 매수하면 임대수익 측면에서 낭패를 볼 가능성도 있다”고 지적했다.
이현일 기자 hiuneal@hankyung.com
"이 땅 놓치면 기회 없다" 10조 직접 부른 정몽구 회장
“돈 문제가 아니다.”
정몽구(76) 현대자동차그룹 회장은 액수를 내놓은 실무진에게 손을 저었다. 실무진은 하한 4조4000억원, 상한 5조1000억원으로 세 가지 종류의 카드를 제시했다. 삼성그룹 동향에 대한 보고도 했다. 그러나 정 회장은 눈여겨보지 않았다고 한다. 모두 ‘누가 얼마를 쓸까’에 촉각을 세우고 있을 무렵이었다. 정 회장은 직접 금액을 불렀다. 서울 삼성동 한국전력공사 부지 입찰가 10조5500억원은 이렇게 정해졌다. 그의 기준점은 투자 이익이 아닌 그룹의 미래였다. 모두 놀란 입찰가는 그래서 가능했다. 그는 “지금 이 땅을 놓치면 앞으로 기회가 없다”고 말했다고 한다. 정 회장이 그리는 미래는 그룹의 얼굴을 ‘울산 공장’에서 ‘강남 글로벌비즈니스센터(GBC)’로 바꾸는 것이다. 그저 차를 많이 만드는 회사가 아니라 신뢰받는 브랜드로서 현대차를 만드는 일은 현대차가 오랫동안 풀지 못한 숙제였다.
한국전력공사는 18일 “현대차·기아차·현대모비스 컨소시엄에 서울 삼성동 부지(7만9342㎡)가 낙찰됐다”고 발표했다. 낙찰가는 10조5500억원, 3.3㎡(1평)당 4억3880만원이다. 기부채납(40%)과 세금, 개발비 등을 감안하면 실질적인 3.3㎡당 가격은 6억원이 넘는다.
삼성그룹과 벌인 재계 1, 2위의 인수전은 싱거웠다. 업계는 삼성전자가 5조원 안팎을 써낸 것으로 추정한다. 삼성전자 관계자는 입찰 전 “5조원을 써내도 아깝지 않은 땅”이라고 말했다. 많이 써낼 경우를 가정하고 말한 상징적 숫자가 5조였던 셈이다. 현대차가 실제로 적어낸 가격의 절반이다.
승부는 전술이 아니라 의지의 차이에서 갈렸다. 삼성은 서초동에 이미 삼성타운을 구축했다. 반면 삼성동에 들어설 현대차 GBC는 정몽구 회장 꿈의 마무리다. 그는 입버릇처럼 4대 사업을 강조해왔다. 세계 5위 달성, 현대가의 적통을 잇기 위한 현대건설 인수, 자동차 강판을 만들 고로제철소 준공은 이미 2010년 이뤘다. 마지막 남은 것이 GBC다. 필요성은 두 가지다. 현대차의 해외 생산 비중은 60%가 넘고, 연간 1000만 대 생산이 멀지 않았다. 더 많이 만드는 것보다 글로벌 체계를 어떻게 총괄하느냐가 중요해졌다. 현대차가 삼성동을 “100년 앞을 내다본 글로벌 컨트롤타워”라고 규정하는 이유다. 현대차가 뒤처져 있는 전기차 등 미래차에 대한 연구개발 확대도 삼성동 부지가 필요한 이유다. 현대차는 현재의 양재동 사옥 전체를 미래 연구개발센터로 쓸 예정이다. 경기도 화성에 남양연구소가 있지만 초특급 인력을 유치하는 데는 ‘서울 연구소’가 필수다.
네 번째 꿈을 향한 도전은 2006년 뚝섬 110층 사옥 추진으로 가시화했으나 지난해 말 사실상 좌절됐다. 이때부터 정 회장은 삼성동 부지를 무조건 산다고 작심했다고 한다.
의지의 10조원이 현실의 10조원이 될 수 있었던 데는 땅 주인의 성격도 작용했다. 이 땅은 공기업인 한전 소유다. 나라 땅이다. “그 돈을 개인이 챙겨 가는 게 아니지 않으냐”는 정 회장의 언급도 있었다. 한전의 부채는 58조원이다. 못 갚으면 결국 세금으로 메워야 한다. 한전 관계자는 “매각대금을 부채 감축에 우선 투입할 것”이라고 말했다. 서울시도 복지 재정을 늘릴 수 있게 됐다. 현대차는 서울시에 취득세 등으로 약 5000억원의 세금을 내고, 땅의 40%는 기부채납을 해야 한다. 땅이 아닌 돈으로 내면 약 1조3000억원이다. 기부채납액은 낙찰가가 아닌 감정가(약 3조3000억원)로 산정한다.
삼성동 부지 주변은 기대감에 들떠 있다. 현대차는 이곳에 GBC 외에 자동차 체험관 등을 지어 자동차 타운으로 만들 계획이다. 70~100층짜리 빌딩 두 동을 짓는 방안이 추진된다. 연간 250만 명이 찾는 폴크스바겐의 ‘아우토슈타트’가 공장을 중심으로 한 자동차 타운이라면, 이곳은 도심형 랜드마크 성격이 강하다. 최근 2년간 주변 땅값은 50% 이상 올랐다. 중소형 빌딩이 3.3㎡당 8000만~1억원 수준이다. 행운공인 김성일 사장은 “현대차 관련 업체가 몰릴 것이라는 기대에 중소형 건물 공사가 크게 늘었다”고 전했다. 그러나 당장 달라지기는 어렵다. 서울시 인허가에만 3년, 건물 건립에 4~5년은 필요하다. 합쳐서 8년, 입주는 2023년께 가능할 전망이다.
의지의 10조원과 현실의 10조원이 낳은 엇박자도 있다. 땅값에 세금, 기부채납, 개발비(2조5000억원)까지 합치면 15조원 이상이 든다. 증시에선 ‘승자의 저주’에 대한 우려가 나왔다. 현대차 주가는 전날보다 9.17% 하락한 19만8000원으로 거래를 마쳤다. 계열사 주가도 동반 하락해 현대차그룹 시가총액은 하루 만에 8조4000억원이 줄었다. 김형민 KTB투자증권 연구원은 “실적에 영향은 없겠지만 배당 감소 등으로 주가에는 걸림돌”이라고 말했다. 반면 한국투자증권 서성문 연구원은 “현대차·기아차·모비스가 보유한 현금이 24조원이어서 재무적 타격을 줄 정도는 아니다”며 “장기적으로는 시너지를 낼 것”이라고 내다봤다.
노사 관계에는 부담이다. 이번 투자액은 현대차의 한 해 인건비(6조원)보다 많다. 진행 중인 임단협에서 온건파의 입지가 좁아지고 강경파의 목소리가 커질 수 있다. 현대차 관계자는 “결정적 한 방 없이는 질적 도약을 하기 어려운 시점”이라며 “도전에 따르는 위험은 관리 가능한 수준”이라고 설명했다.
김영훈·이태경·최현주 기자
“브랜드가치 높일 기회”… 정몽구 통큰 결단
[동아일보]
[현대차, 한전 삼성동 부지 새 주인]상상 뛰어넘은 10조5500억 낙찰
10,550,000,000,000원.
정몽구 현대자동차그룹 회장이 일반적인 예상을 크게 뛰어넘는 거액을 입찰금액으로 써낸 바탕에는 절박함이 있었다. 세계 5위 자동차그룹에 걸맞은 본사 건물을 지어 비즈니스의 구심점으로 삼아야겠다는 생각이다.
현대차 측은 “이번 인수 성공으로 정 회장이 △자동차업계 글로벌 ‘톱5’ 진입 △일관제철소 건립 △현대건설 인수를 통한 현대가 적통성 확보 △백년대계를 수립할 최적지 확보 등 4대 숙원사업을 달성했다”고 설명했다.
○ 정몽구 회장의 숙원사업, ‘삼성동 시대’ 열어
글로벌비즈니스센터(GBC) 건립은 정 회장의 숙원사업이었다. 현대그룹에서 독립한 2000년 현대차는 농협으로부터 대지 2만2000m²와 건물을 2300억 원에 매입해 서울 계동사옥에서 현재 서울 서초구 헌릉로 본사로 옮겨왔다. 당시 공사가 한 번에 끝나지 않아 한 팀씩 짐을 싸서 옮겨야 했다. 자리가 부족해 2007년 ‘동관’을 세웠지만 본사의 수용 인원이 5000명에 불과해 30개 계열사 직원 1만8000명을 모두 수용할 수 없다. 해외 딜러나 대리점주 초청 행사를 열 공간도 없어 행사 때마다 해외법인을 전전해야 했다.
자동차그룹이라는 표시는 1층 로비에 있는 자동차 7대뿐이었다. 정 회장은 양적 성장도 중요했지만 브랜드 가치를 끌어올려야 했다.
현대차그룹은 2006년부터 현대제철이 소유한 서울 성동구 삼표레미콘 부지에 GBC 설립을 추진해왔다. 그러나 지난해 서울시가 50층, 200m 이상 초고층 건물을 지을 수 있는 도심 및 광역중심 지역에서 이곳을 제외하면서 한전 부지에 ‘올인’했다.
문제는 삼성이었다. 6월 말 기준 현금 및 현금성 자산이 31조4000억 원에 이르는 삼성전자가 뛰어들었기 때문이다. 현대차는 삼성의 참여 여부에 따라 두 가지 시나리오를 만든 뒤 17일 오후 ‘10조 원 이상을 써내야 삼성을 안정적으로 이길 수 있다’는 결론을 내렸다.
정 회장은 입찰금액을 결정하는 과정에서 “그룹의 미래가치를 위해 GBC를 반드시 추진하라”며 “한전이 공기업인 만큼 국가 재산에 기여한다고 생각하고 추진하라”고 지시한 것으로 알려졌다.
○ 삼성보다 6조 원 더 써내
이번 입찰에서 삼성전자는 4조6000억 원대를 써낸 것으로 알려졌다. 현대차그룹이 약 6조 원을 더 쓴 셈이다. 1조3000억여 원에 달하는 기부 비용과 세금, 개발비 등을 합치면 총 개발비용은 15조5500억 원에 이를 것으로 현대차는 보고 있다.
정 회장의 선택에 현대차그룹 내부에서도 “상상도 하지 못한 금액”이라는 반응이 많았다. 현대차의 한 고위 관계자는 “무리해도 7조 원대 초반을 넘지 않을 것으로 생각했는데 삼성의 패를 잘못 읽은 것 같다”고 말했다.
부동산업계에선 개발비용을 포함해 8조 원을 넘으면 수익성이 없다는 분석도 많았다. 자금 부담 때문에 친환경차와 스마트카 등 연구개발(R&D)에 소홀해질 수도 있다는 지적도 나온다.
현대차 측은 자금 조달에는 큰 문제가 없다고 밝혔다. 땅값을 공동 부담할 현대차 기아차 현대모비스는 올해 6월 말 기준 각각 17조6000억 원, 5조7000억 원, 6조1000억 원의 현금 및 현금성 자산과 단기금융상품을 보유하고 있다.
사내유보금 과세(기업소득환류세제)가 도입되면 현대차그룹이 연간 4000억 원에 이르는 세금을 부담해야 한다는 전망이 나오는 가운데 GBC가 투자 활동으로 인정돼 절세효과가 나타날 가능성도 점쳐진다. 기획재정부 관계자는 “사내유보금 과세 도입 여부가 정해지지 않아 확답하긴 어렵다”며 “GBC가 생산성 향상으로 연결될지가 중요한 판단 기준이 될 것”이라고 말했다.
정 회장은 과거에도 과감한 승부수를 던지며 그룹 성장을 이끌어왔다. 현대차가 11억 달러(약 1조1440억 원)를 들여 2005년 건설한 미국 앨라배마 공장은 현대차가 미국 시장 점유율을 2004년 2.5%에서 지난해 4.6%로 올리는 데 일등공신이 됐다.
2006년엔 일관제철소 건설에 나섰다. 지난해 9조8845억 원을 들여 3고로를 완공하고 그룹 수직계열화를 완성했다. 또 2010년 현대차그룹이 인수한 현대건설은 올 상반기(1∼6월) 매출과 영업이익이 지난해 같은 기간보다 20% 이상 증가하며 재기의 발판을 마련하고 있다.
재계의 한 관계자는 “정 회장의 승부수가 이번에도 통할지 귀추가 궁금하다”고 말했다.
강유현 기자 yhkang@donga.com
현대차, 韓電부지 어떻게 개발하나… 2020년 세계적 거대 복합단지로 재탄생
[동아일보]
30여개 계열사 한곳으로 집결… ‘한국판 아우토슈타트’도 조성 국내 최고급 수준 호텔 짓고 전시-컨벤션-국제업무 기능 수행 서울시 새로운 랜드마크로 우뚝
현대자동차그룹은 서울 강남구 영동대로 한국전력 본사 터에 독일 볼프스부르크 시에 폴크스바겐이 조성한 아우토슈타트와 같은 본사 사옥과 자동차 테마파크 등을 지을 예정이다. 폭스바겐코리아 제공
‘거대한 자동차 전시장과 한류 공연장, 도심 속의 음악회와 최고급 호텔까지….’
2020년 이후 서울 강남구 삼성동 일대는 이런 모습으로 바뀌게 될 것으로 전망된다. 회색빛의 성냥갑 모양의 한국전력 사옥 대신 다양한 디자인의 건물과 휴식 공간, 현재와 미래가 공유하는 국제교류 지구로 탈바꿈하게 된다. 현대차그룹은 18일 인수한 한전 터를 자사의 필요성에 따라 개발하면서 동시에 개발사업의 키를 쥔 서울시의 청사진을 충실히 반영해 ‘글로벌 비즈니스센터(GBC)’를 조성하겠다는 의지를 거듭 밝혔다.
우선 현대차그룹은 서울에 있는 30여 개 계열사 직원 1만8000명이 일할 수 있는 통합사옥을 지을 계획이다. 또 자동차 테마파크 등을 갖춘 ‘한국판 아우토슈타트’도 조성한다. 독일 볼프스부르크에 있는 아우토슈타트는 폴크스바겐 본사와 공장 외에도 자동차 테마파크와 출고센터, 자동차 체험 공간 등이 있어 독일의 10대 관광명소로 꼽힌다. 현대차그룹도 이런 공간을 조성해 도요타나 폴크스바겐 등과 브랜드 경쟁에 나서겠다는 전략이다.
이와 함께 서울시의 개발 계획에 맞춰 한류 전용 공연장과 전시장, 컨벤션센터와 국내 최고급 수준의 호텔도 짓는다. 한전 터를 개발할 때 1만5000m²(약 4545평) 규모 이상의 전시·컨벤션, 국제업무, 관광숙박시설 등의 기능이 반드시 포함돼야 한다는 서울시의 방침을 충실히 이행하겠다는 뜻이다.
현대차그룹 측은 “부지 비용을 제외한 건립비 및 제반비용은 30여 개 입주 예정 계열사가 8년간 순차 분산 투자할 예정이어서 각 사별 부담은 크지 않다”고 밝혔다.
한편 서울 강남구 삼성동 일대는 기존 코엑스와 현대차그룹이 개발하는 한전 터 외에 삼성생명이 인수한 감정원 땅, 서울시가 보유한 서울의료원 땅과 함께 통합 개발될 가능성도 있다. 부동산업계 관계자는 “현대차그룹과 삼성생명이 서울의료원 터 매입 측과 함께 이 일대에 대한 통합개발 합의를 이끌어낸다면 삼성동은 세계적인 거대 복합단지로 탄생할 것”이라고 전망했다.
정세진 기자 mint4a@donga.com
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Global View(Eye) & Professional 몇 가지
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짐 로저스 "中 위안화 살 수 있는 만큼 사들이고 있다"
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| 비즈니스 워치 제공 |
'상품투자의 귀재' 짐 로저스 로저스홀딩스 회장
위안화 위력 달러 능가할 것
中 철도·의료·금융 등도 유망…오염처리 산업도 주목해야
통일 대비 한국투자 저울질[ 허란 기자 ] “중국 위안화가 앞으로 달러화를 대체할 겁니다.”
‘상품투자의 귀재’ 짐 로저스 로저스홀딩스 회장(사진)은 18일 “20세기는 미국의 세기였지만 21세기는 중국의 세기”라며 “미국이 경기 회복세를 보이고 있지만 세계 최고의 채무국이라 장래를 낙관할 수 없다”고 말했다. 반면 위안화 부상으로 위안화 허브를 추진 중인 한국이 최대 수혜를 볼 것이라고 강조했다. 최근 북한을 방문한 그는 “김정은 체제 3년차에 들어선 북한은 엄청난 변화를 겪고 있다”며 “통일에 대비해 한국 주식에도 관심을 가질 때”라고 했다.
로저스 회장은 이날 서울 여의도 63빌딩에서 ‘위안화의 부상과 통일 한국의 미래’를 주제로 특별강연을 했다. 아시아경제공동체재단과 2014년 인천아시아경기대회조직위원회, 비즈니스워치가 공동으로 주최한 이날 강연엔 주식 및 상품시장 투자자 300여명이 참석했다.
○중국 위안화 부상…한국 최대 수혜처로저스 회장은 강연에서 중국 경제 발전에 대한 강한 확신을 드러냈다. 그는 “중국 위안화만큼 신뢰할 수 있는 화폐가 없다”며 “나 자신도 법적 한도에서 살 수 있는 만큼 위안화를 계속 사고 있다”고 말했다. 다만 미국 달러는 보험 차원에서 일부 가지고 있을 필요는 있다는 게 그의 조언이다. 그는 “향후 2~3년 내 금융시장이 다시 소용돌이에 휘말릴 수 있다”며 “사람들은 위기시 달러 자산을 ‘피난처’로 삼을 것”이라고 내다봤다.
위안화는 강세 추세지만 중국 정부의 절상 속도는 더디다고 지적했다. 로저스 회장은 “중국은 2005년도 위안화 절상을 시작했지만 최근 속도를 매우 늦추고 있다”며 “중국은 세계에서 가장 성공한 나라로 지난 35년간 어마어마한 외환보유액을 쌓았는데도 아직도 걱정이 많은 것 같다”고 했다.
위안화 부상의 최대 수혜처는 한국이라는 게 그의 주장이다. 로저스 회장은 “미국 달러가 기준 통화가 되면서 캐나다 달러도 덩달아 부상했다”며 “한국 원화 역시 위안화의 위성통화로 부상할 것”이라고 전망했다. 최근 한국정부가 추진하고 있는 위안화 허브 정책에 대해서도 “바람직한 방향”이라며 “한·중 무역 규모가 큰 만큼 홍콩, 싱가포르에 비해 위안화허브로 경쟁력을 발휘할 것”이라고 내다봤다.
○중국 의료, 오염처리, 철도에 주목10월로 예정된 후강퉁(상하이-홍콩 주식시장 교차매매)을 시작으로 중국 증시 투자 기회는 한층 늘어날 것으로 예상했다. 다만 자본시장이 완전히 개방되기까지는 시간이 좀 더 걸릴 것이라고 했다. 중국 내 주식 투자처로는 철도, 의료, 금융, 오염처리, 농업 등을 꼽았다. 그는 “엄청난 돈이 깨끗한 중국을 만드는 데 투입되고 있다”며 “특히 의료 및 헬스케어 산업에 대한 붐이 일어날 것”이라고 내다봤다.
통일한국에 대한 기대감도 감추지 않았다. 그는 “지난주 북한을 방문했는데 2007년과 비교하면 완전히 다른 나라가 됐다”며 “김정은 체제 3년을 맞은 북한에선 지금 엄청난 변화가 진행 중”이라고 했다. 이어 “나진·선봉 지역에서는 중국인뿐만 아니라 러시아인들이 교역 및 인프라 투자를 위해 북적대고 있다”며 “통일한국의 잠재력과 가치를 생각하면 지금부터 한국 주식에 관심을 가질 만한 가치가 크다”고 강조했다.
로저스 회장은 조지 소로스와 함께 퀀텀펀드를 창립해 최고 4200%의 수익을 올린 전설적인 투자자다. 그는 19일에는 인천 그랜드하얏트호텔에서 ‘아시아 경제통합과 한반도 통일의 전망’을 주제로 아시아경제공동체포럼 기조강연을 한다. 박세일 한반도재단 이사장, 페리 멀링 컬럼비아대 교수, 마이클 그루브 런던대 교수 등이 각각 남북통일, 국제통화시스템, 기후변화를 주제로 발표한다.
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'몰락한' 브라질 부호 "중산층으로 돌아가기 싫어"
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| 한때 세계 7위 부자였다가 몰락한 에이키 바치스타(연합뉴스DB) |
(상파울루=연합뉴스) 김재순 특파원 = 한때 세계 7위 부자였다가 파산한 브라질의 에이키 바치스타(57)가 자신의 몰락에 대해 서글픈 심경을 밝혔다.
바치스타는 18일(현지시간) 브라질 일간지 폴랴 지 상파울루와 인터뷰에서 "내가 태어난 중산층으로 되돌아가는 것은 나에겐 엄청난 충격"이라고 말했다.
그는 "나는 중산층 가정에서 태어나고 자랐지만, 인제 와서 중산층으로 돌아간다는 것은 다른 문제"라면서 "가족들에게도 큰 충격이 될 것"이라고 덧붙였다.
바치스타는 이어 자신이 이끌던 기업의 회생을 위해 지난 1년간 많은 노력을 했다고 소개하면서 "지난 일에 관해 말할 때가 됐다는 지인들의 권유로 인터뷰하게 됐다"고 설명했다.
미국 경제 전문지 포브스 자료를 기준으로 바치스타의 재산은 2012년 300억 달러(약 31조1천850억원)였다. 포브스는 바치스타를 세계 7위 부자로 꼽았다. 그러나 지난 3월에는 100분의 1인 3억 달러(약 3천118억원)로 감소한 것으로 전해졌다.
포브스 브라질판이 발표하는 브라질 갑부 순위에서 바치스타는 2012년 1위였으나 2013년 8월에는 52위로 떨어졌다. 당시 포브스 브라질판은 바치스타를 '2013년 최대의 루저(패배자)'로 표현했다.
이후에도 바치스타의 재산은 계속 줄어들었고, 지난해 10월에는 개인 파산 신청까지 냈다.
바치스타는 최근 주가 조작 혐의로 연방 검찰에 의해 기소됐고, 법원은 바치스타의 은행 계좌를 동결했다.
검찰은 바치스타를 기소하면서 15억 헤알(약 6천611억원)로 추정되는 그의 개인 재산 압류도 신청했다.
법원은 바치스타의 은행 계좌 명세를 공개하라고 요구했으나 바치스타의 변호사는 계좌에는 근근이 먹고살 정도의 돈밖에 없다고 주장했다.
바치스타가 이끌던 EBX 그룹은 한창 잘 나갈 때 OGX(석유·천연가스), OSX(조선), LLX(물류), MPX(에너지), MMX(광업), AUX(금·은·구리 광산 개발), CCX(석탄), REX(부동산), IMX(스포츠마케팅), SIX(정보통신), NRX(식품) 등을 계열사로 거느렸다.
그러나 경영과 투자 실패, 주가 폭락 등이 겹쳐 자금 압박을 받으면서 OGX와 OSX 등 주요 계열사의 파산보호 신청이 잇따랐고, EBX 그룹은 사실상 해체됐다.
fidelis21c@yna.co.kr
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"달러 강세로 韓수출 늘고 외국인 자본이탈 그칠 것"
"미국 기준금리 인상 시기가 다가올수록 글로벌 자산시장의 변동성은 커질 것이고, 이때가 자산 배분 전략을 활용한 투자의 최적기가 될 것입니다."
스테판 레커 UBS글로벌자산운용 글로벌 최고투자전략가는 최근 매일경제신문과 인터뷰하면서 주요 자산 간 상대가치 변화를 면밀히 분석해 다양한 글로벌 자산의 비중을 적극적으로 조절하는 전략이 중요하다고 강조했다.
레커 전략가는 "향후 6개월~1년 사이 채권보다는 주식 자산 투자 전망이 밝다"면서 "주식 중에서도 특히 유럽과 일본 주식이 가장 매력적이어서 비중을 늘릴 필요가 있다"고 말했다. 유럽은 상당수 기업들의 실적이 성장세로 돌아서고 있고, 일본의 경우 엔화 약세로 수출 기업들의 경쟁력이 살아나면서 실적이 개선될 가능성이 높다고 보기 때문이다.
그는 최근 스코틀랜드의 독립 문제나 우크라이나 사태로 인한 유럽 투자 우려에 대해서는 "유럽 주식에 대한 포지션은 주식만이 아니라 '콜옵션(주식매수청구권)'을 가져가는 형태로 투자하면 지역 리스크에 대비하면서도 초과 수익을 낼 수 있다"고 밝혔다.
레커 전략가는 주식 이외에 미국 달러화에 투자를 늘려야 할 시점이라고 강조했다. 다음달 미국의 양적완화 종료(테이퍼링)와 내년 중순을 전후한 기준금리 인상 등으로 달러가 중장기적으로 강세를 보일 가능성이 높다고 보기 때문이다. 미국 주식에 대해서는 경기가 회복되고 있지만 이미 주가에 충분히 반영돼 있어 추가 수익을 얻기는 쉽지 않다고 덧붙였다.
그는 아시아에서 외국인 자금이 일부 이탈하고 있는 것과 관련해 "달러가 강세가 되면 한국처럼 수출 규모가 큰 나라들은 기업들의 수출 경쟁력이 높아져 실적이 개선될 수 있다"며 "외국인 자금 이탈이 계속되지는 않을 것"이라고 말했다.
채권 투자에 대해서는 그나마 신흥국 국채가 안정성이나 이자율 측면에서 가장 낫다고 지적했다. 다만 유로하이일드 채권의 경우 올해 들어 너무 많은 자금이 몰려 차익 실현 매물이 나올 가능성이 있기 때문에 투자에 유의하라고 조언했다.
[최재원 기자]
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"피케티 이론 무분별 추종땐, 경제성장 기조 흔들"
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| 18일 서울 프레스센터에서 열린 '피케티의 21세기 자본 바로 읽기' 북 콘서트에서 진행자와 저자들이 토론하고 있다. 왼쪽부터 현진권 자유경제원 원장, 조동근 명지대 경제학과 교수, 정규재 한국경제신문 논설실장(진행), 안재욱 경희대 경제학과 교수, 오정근 한국경제연구원 초빙연구위원, 신중섭 강원대 윤리교육과 교수. 자유경제원 제공 |
'피케티 열풍' 해부
'피케티 바로 읽기' 북콘서트
저자들 "통계 신뢰성 안가"
[ 마지혜 기자 ]
“피케티의 평등지상주의는 위험하다. 사람들의 분노를 결집하고 ‘남탓’만 하는 풍조를 부추길 수 있다.”
‘피케티 열풍’에 대한 한국 인문·사회학자들의 진단이다. 프랑스의 좌파 경제학자인 토마 피케티는 저서인 ‘21세기 자본’을 통해 약 20개국의 과거 소득분배 자료를 토대로 소득 대부분이 최상위층인 자본가들에게 쏠렸다고 주장했다. 최고소득층에 최고 80%에 이르는 소득세율을 매겨 가난한 사람들에게 부를 재분배하면 소비가 늘어나 경제가 성장할 것이라고 주장했다.
18일 서울 프레스센터에서 자유경제원 주최·한국경제신문 후원으로 열린 ‘피케티의 21세기 자본 바로읽기’ 북콘서트에 모인 저자들은 “피케티의 이론은 정밀하지 못하고, 대안은 현실적이지 않다”며 “이를 면밀히 보지 않으면 자칫 한국 사회가 분열의 고랑에 빠지고 경제 성장 기조도 흔들릴 수 있다”고 입을 모았다.
신중섭 강원대 윤리교육과 교수는 불평등과 정의의 관계를 다시 생각할 것을 주문했다. 그는 피케티가 불평등 자체를 해소 대상으로 보는 시각에 대해 “불평등은 혁신과 유인의 원동력”이라며 “불평등을 아예 없애고 모두를 평준화하면 전체가 가난에 빠진다”고 지적했다.
그는 또 1789년 프랑스혁명 당시 ‘인간과 시민에 관한 선언’ 제1조 ‘사회적 차별은 오직 공익에 바탕을 둘 때만 가능하다’를 인용했다. 국민의 삶의 질 향상이라는 ‘공익’에 부합한다면 경제적 불평등을 허용할 수 있다는 자유주의 정신을 담고 있다는 것이다.
안재욱 경희대 경제학과 교수는 피케티가 자본과 자본수익률의 관계를 오인했다고 지적했다. 그는 “피케티는 자본가들이 자본을 갖고 있기 때문에 저절로 자본소득을 얻는다고 말하는데, 실제 자본은 스스로 수익을 낳지 않는다”고 말했다. 자본소득은 자본가가 주어진 자본을 어떻게 활용하느냐에 따라 결정된다는 것이다.
안 교수는 임진왜란 때 원균과 이순신 장군을 비교해 보면 이런 사실이 극명히 드러난다고 설명했다. 원균은 칠전량 해전에서 100척이 넘는 배를 모두 수장시키고 수군 2만여명을 궤멸시키는 대참패를 당한 반면 이순신은 단 13척만으로 명량해전에서 왜함 330척을 쳐부쉈다는 것이다. 그는 “배를 많이 갖고 있다고 자연히 이기는 게 아니듯, 승리를 결정하는 건 경영자의 역량”이라고 말했다.
오정근 한국경제연구원 초빙연구위원은 “피케티 연구에서 활용한 통계의 신뢰성부터 점검할 필요가 있다”고 주장했다. 원자료의 신뢰성 자체가 의심된다면 그 분석 결과 역시 믿을 만하지 못하다는 것이다. 그는 “피케티는 97개의 그림과 18개의 표 등 총 155개의 통계자료를 제시했는데, 직접 검증해보니 대부분 자료는 자기 자신의 홈페이지를 인용했고, 그나마 155개 중 18개만 정확한 출처를 명시했다”고 말했다.
현진권 자유경제원장은 소득세 한계세율을 80%까지 끌어올리는 누진적 소득세를 도입하자는 피케티 정책 제안을 강도 높게 비판했다. 세금이 경제 전반에 미칠 영향은 전혀 고려하지 않은 주장이라는 것. 그는 “자본에 대한 세율을 높이면 자본수익률과 경제성장률이 하락하고, 이는 자본총량과 자본소득 감소로 이어져 결국 경제를 퇴보시킬 것”이라고 반박했다. 이어 “세금을 국가 운영을 위한 세수확보 수단으로 보지 않고 자본주의를 규제하기 위한 수단으로 간주하는 인식부터 잘못됐다”고 지적했다.
마지혜 기자 looky@hankyung.com
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피케티냐 反피케티냐… ‘자본’ 주제 책 출간 붐
[동아일보]
‘피케티 바로읽기’ ‘한국 자본주의’등 “우리 실정에 안맞아” 비판 마르크스 ‘자본론’ 관련서도 잇달아
토마 피케티 프랑스 파리경제대 교수의 ‘21세기 자본’이 화제가 되면서 피케티 이론을 비판하는 반(反)피케티 서적이나 마르크스 ‘자본론’ 관련 책들이 최근 연달아 출간되고 있다.
인터넷 서점 예스24에 따르면 ‘21세기 자본’의 12일 출간을 전후로 발표된 ‘피케티의 21세기 자본 바로 읽기’, ‘한국 자본주의’ 등이 17일 현재 각각 114권, 119권이 판매됐다. 3500권 이상 팔린 ‘21세기 자본’보다 못한 수치지만 경제학 서적치고는 적지 않은 부수라고 예스24는 밝혔다. ‘피케티의 21세기 자본 바로 읽기’는 국내 자유주의 경제학자들이 피케티 이론을 비판한 책. 장하성 고려대 교수(61)의 저서인 ‘한국 자본주의’ 역시 ‘피케티 이론은 한국에는 맞지 않다’고 지적하고 있다. 또 불평등이 오히려 성장을 촉발시켰다는 앵거스 디턴 프린스턴대 교수의 주장을 담은 ‘위대한 탈출’도 이달 3일 발간돼 173권이 판매됐다.
‘21세기 자본’이 화제가 되면서 마르크스의 ‘자본론’ 관련 책들도 잇따라 출간되고 있다. 김수행 성공회대 석좌교수의 ‘자본론 공부’가 지난달 25일 출간돼 교보문고에서만 500부가 팔렸다. 경제학자 신승철의 ‘욕망 자본론’, 황태연 동국대 교수의 ‘21세기와 자본론’, 독일의 좌파 사상가 로베르트 쿠르츠의 ‘맑스를 읽다’, 프랑스 철학자 앙리 페나 뤼즈의 ‘돈이 왕이로소이다: 마르크스와의 인터뷰’ 등도 이미 출간됐거나 출간을 앞두고 있다.
김윤종 기자 zozo@donga.com
“超부유층이 ‘룰 메이커’ 역할 하는 게 문제”
[동아일보]
피케티 논쟁 총정리한 ‘피케티 패닉’ 10월 출간하는 김동진씨
김동진 씨는 피케티 논쟁이 치열한 현 국내 상황을 인식한 듯 “나는 여권, 야권 다 투표를 해본 중도주의자”라며 “진영 논리를 떠나 학문적 차원에서 피케티 현상과 논쟁에 대해 국내 독자에게 정확하게 설명하고 싶다”고 말했다. 장승윤 기자 tomato99@donga.com
‘21세기 자본’ 저자 토마 피케티 프랑스 파리경제대 교수(43)의 18일 방한에 맞춰 국내에서 ‘피케티 논쟁’이 한창이다. 국내 자유주의 성향의 경제학자들은 16일 세미나를 열고 “80∼90% 누진소득세와 글로벌 누진자본세를 부과해야 한다는 피케티의 주장은 비현실적이며 한국 상황에도 맞지 않다”고 비판했다. 정치권까지 논쟁에 가세했다.
다음 달 초 국내 출간을 목표로 전 세계의 피케티 논쟁을 총정리한 ‘피케티 패닉’(글항아리)의 저자 김동진 씨(38)를 17일 만났다. 김 씨는 골드만삭스 애널리스트로 근무했으며 현재 옥스퍼드대에서 경제사 박사논문을 준비 중이다. ‘21세기 자본’ 우리말 번역 작업에 참여했다.
“한국에서의 피케티 현상과 논쟁은 좌우 진영 논리에 빠져 겉돌고 있습니다. 단순히 누가 맞고 틀렸나가 아니라 중립적인 제3자의 시각에서 피케티 논쟁을 소개하고 싶습니다.”
김 씨는 올해 중순부터 피케티와 약 15차례 이메일을 주고받으며 피케티 논쟁과 한국 관련 정보를 교환했다. 이번 방한 3일 동안 피케티와 동행한다.
“‘21세기 자본’을 읽고 한국에 소개하는 과정이 궁금해 미국에서 이 책을 출판한 하버드대 출판사에 전화를 걸었더니 국내 출판사와 연결시켜 주더군요. 자진해 번역 교열 작업에 참여했고 피케티 논쟁 책을 쓰게 됐습니다.”
김 씨는 국내의 피케티 논쟁 중 일부분은 이미 서구에서는 결론이 난 것이라고 말했다.
“영국 경제지 파이낸셜타임스(FT)는 피케티가 소득 불평등의 근거로 사용한 원본 데이터의 오류를 지적해 논란이 일었죠. 지금도 한국에서 FT 주장이 인용됩니다. 하지만 해외에서는 FT의 해석에 문제가 있는 걸로 결론이 난 상태입니다. ‘피케티 저격수’로 불리는 보수 성향의 저스틴 울퍼스 미시간대 경제학과 교수조차 6월 국립경제리서치센터 내 발표 자료에서 FT 주장에 문제가 있었다는 점을 인정했거든요.”
김 씨는 피케티와의 서신을 통해 그의 이론의 핵심 중 하나는 ‘초(超)부유층의 사회포획현상(Plutocratic Capture)’에 대한 초점이 맞춰져 있다고 말했다.
“부자가 법을 어기는 사회에서는 부에 대한 정당성이 확립되기 어렵습니다. 증여 상속 과정에서 이런 현상이 흔하게 관찰됩니다. 이들이 부를 무기로 정치 사회적 룰을 자신들에게 유리하도록 바꿔가는 ‘사회포획현상’이 문제입니다. 이러면 사회 구성원 간 신뢰가 무너지고 민주주의가 훼손됩니다. 결국 경제에도 부정적인 영향을 줍니다.”
초부유층에 대한 정보를 투명하게 관리하고 부의 편중이 어떻게 심화, 완화되는지를 정확히 추적하고 분석하자는 것이 피케티의 핵심 메시지라는 설명이다.
김 씨는 “부유세를 도입하자는 것도 아직 논의 단계입니다. 피케티도 이를 반드시 실현해야 한다고 생각하는 건 아닙니다. 초부유층의 사회포획현상을 해결할 방안을 함께 도출하려고 노력하는 것이 생산적인 방향입니다”라고 밝혔다.
김윤종 기자 zozo@donga.com
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“싸워서 이로울게 없다” 훈풍 부는 한중일
[동아일보]
2년간 얼어붙었던 한국 중국 일본 3국 사이에 외교 훈풍이 불고 있다. 한일 정부 간 접촉이 활발해졌고 중일 사이에도 정상회담 가능성까지 외교가에서 언급되고 있을 정도다.
이명박 전 대통령의 독도 방문(2012년 8월)과 일본 정부의 센카쿠(尖閣) 열도(중국명 댜오위다오·釣魚島) 국유화 선언(2012년 9월) 이후 한일, 중일 관계는 극도로 악화됐다. 정부뿐 아니라 민간 대화도 모두 중단됐다. 하지만 ‘정치 갈등이 너무 오래 지속되면 이로울 게 없다’는 공감대가 커지면서 진지한 대화 분위기가 모처럼 고조되고 있다.
18일 낮 일본 도쿄(東京) 지요다(千代田) 구 외무성 1층 로비. 4년 만에 열린 한일 문화외교국장 회의를 끝낸 김동기 한국 외교부 문화외교국장이 “내년 국교 정상화 50주년을 맞아 대규모 기념행사를 정부 차원에서 준비하자고 합의했다”고 말했다.
한일 정부 고위인사 간 대화는 최근 부쩍 늘었다. 지난달 미얀마에서 열린 아세안지역안보포럼(ARF)에서 한일 외교장관이 11개월 만에 양자회담을 열었다. 다음 달 1일 도쿄에선 박근혜 정부 들어 처음으로 한일 외교차관 전략대화가 열린다. 한국 정부가 ‘역사 문제와 다른 문제들을 분리 대응한다’고 결정한 이후의 흐름이다. 단, 한일 정상회담은 아직 가시권에 들어오지 않았다.
중일 사이에서도 화해 모드가 감지된다. 기타가와 가즈오(北側一雄) 공명당 부대표는 17일 도쿄에서 열린 강연에서 “일중 여당교류협의회가 10월에 개최될 것으로 보인다”고 말했다. 성사되면 5년 만에 재개되는 것이다. 일본 측은 11월 베이징(北京)에서 열리는 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의에서의 중일 정상회담을 타진하고 있는 것으로 알려졌다.
일본도 훈풍에 가세하는 모양새다. 이달 초 실시된 자민당 간부 인사에서 아베 신조(安倍晋三) 총리는 동아시아 외교를 중요시하는 다니가키 사다카즈(谷垣禎一), 니카이 도시히로(二階俊博) 중의원 의원을 각각 자민당 간사장과 총무회장으로 앉혔다. 두 사람은 각종 회견에서 “고노담화를 수정하지 않겠다”고 밝히면서 자민당 내 보수우익 인사들의 고노담화 무력화 시도를 무마하고 있다. 올 들어 일본 정치인들의 망언도 눈에 띄게 줄었다.
중국은 11월 APEC 정상회의를 안방에서 개최해 일본을 계속 배척하기 어려운 상황이다. 지난해 3월 취임한 시진핑 주석이 내년이면 집권 1기(5년)의 중반으로 접어드는 만큼 그동안 갈등으로 점철된 주변국 외교를 정상으로 돌려놓는 데 힘을 쏟을 것이라는 분석도 나온다. APEC 정상회의 때 중일 정상이 만날 것이라는 관측도 무르익고 있다. 그렇지만 한중일 3국 중 어느 한 나라가 상대국을 자극한다면 이런 화해 모드도 종전처럼 험악한 관계로 돌변할 수 있다는 전망이 나온다.
도쿄=박형준 lovesong@donga.com / 베이징=고기정 특파원
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새누리 보수혁신위 출범… 선거구제-공천개혁 추진
[동아일보]
김문수 전 경기도지사를 위원장으로 하는 새누리당의 보수혁신위원회가 18일 공식 출범했다. 보수혁신위는 앞으로 6개월간 활동한다.
김무성 대표는 기자간담회를 열고 혁신위의 활동 방향에 대해 “선거구제 개편을 비롯한 제도상 큰 차원에서 큰 틀의 변화를 예고할 것”이라고 강조했다. 이어 “정치권이 안고 있는 많은 문제점의 90%가 잘못된 공천권 때문이고 그것부터 바꿔야 한다”며 공천제도 개혁을 혁신위의 최우선 과제로 제시했다. 김 위원장도 혁신위원장 내정 직후 기자들에게 “한국판 오픈 프라이머리 제도를 완성하겠다”고 밝힌 바 있다. 그러나 혁신 과제에 분권형 개헌이 포함되느냐에 대해선 “노 코멘트”라고 언급을 피했다.
위원으로는 김영우 대변인을 비롯해 재선의 김용태 조해진 황영철 의원과 초선의 강석훈 민병주 민현주 서용교 하태경 의원이 선정됐다. 7·14 전당대회 때 김 대표의 비서실장을 맡았던 원외의 안형환 전 의원도 포함됐다. 재선급 이상에선 개혁 성향이 강한 옛 친이(친이명박)계가 대부분이다. 나머지 9명은 외부 인사를 포함시키겠다는 구상이다.
강경석 기자 coolup@donga.com
새누리 혁신위원 10명 중 8명 비박 소장파
새누리당이 당 혁신을 맡은 보수혁신특별위원회의 얼굴들을 1차로 공개했다. 김무성 대표와 김문수 위원장은 18일 당내 인사 10명을 혁신위원으로 임명했다. 재선의 김영우·조해진·김용태·황영철 의원과 초선의 강석훈·서용교·민현주·민병주·하태경 의원, 원외의 안형환 전 의원 등이었다. 강석훈·서용교 의원 2명을 제외하곤 친박과는 거리가 먼 ‘비박(非朴) 소장파’들이었다. 당 밖에서 영입할 위원 9명은 아직 정해지지 않았다.
이날 임명된 10명은 당내 쇄신모임에 참여하며 개혁 주장을 펴왔다는 공통분모를 가지고 있다. 김영우·조해진·강석훈·서용교·하태경 의원은 초·재선 혁신 모임인 ‘아침 소리’의 주축으로 최근 국회 파행 사태와 관련, 국회 해산과 선진화법 개정을 촉구했다. 또 황영철·민병주·민현주 의원은 ‘국회정상화 추진 모임’의 멤버다. 김용태 의원은 김문수 위원장과 민중당 창당을 주도했으며, 안 전 의원은 7·14 전당대회 당시 김무성 후보의 비서실장을 지냈다.
혁신위 명단이 발표되자 당내에선 “친박 색이 확실히 빠졌다”며 놀라워했다. 김 대표는 최고위원회가 끝난 뒤 연 기자간담회에서 “나는 지역이나 계파별 안배를 안 한다. 위원들은 스스로 개혁의지를 갖고 모임을 해오던 사람”이라고 강조했다.
반면 친박계 인사들은 소외감을 불만으로 표출했다. 서청원 최고위원 측 인사는 “혁신위원 인사안에 대해 전혀 전해들은 바가 없다”며 “앞으로 당 밖 인사를 어떻게 뽑을지 지켜보겠다”고 말했다. 익명을 원한 친박계 의원은 “혁신위뿐 아니라 당직 인사도 그렇고 너무 한쪽으로 치우쳤다”며 “박근혜 대통령이 취임한 지 겨우 1년 반 됐는데 이렇게 빨리 ‘탈박’ 행보를 해서야 되겠느냐”고 말했다. 공교롭게도 이날 임명된 인사들 중엔 충청과 대구·경북(TK) 지역 출신이 없었다.
김 위원장은 본지 통화에서 “일단 당 쇄신모임 중심으로 인사를 했지만 앞으로는 지역과 계파를 두루 살피겠다”고 말했다.
혁신위의 활동 기한은 6개월이다. 이들은 오픈 프라이머리를 비롯한 상향식 공천제 도입, 국회의원 기득권 버리기, 고비용 정치구조 개선, 정당 민주화 등을 핵심 사업으로 논의할 계획이다. 김 위원장은 “혁신위는 지금껏 못해온 것들을 실행하는 데 중점을 둘 것”이라며 “6개월도 길다. 이른 시일 내에 정치가 변한다는 모습을 국민에게 보여주겠다”고 말했다.
혁신위 활동을 앞두고 당 일부에선 개헌도 논의하자는 의견을 냈다. 4선의 정병국 의원은 “혁신위가 분권형 개헌과 중대선거구제 도입 논의를 주도했으면 좋겠다”고 말했다.
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관리형 비대위… 文, 첫마디는 “야당 살리자”
[동아일보]
새정치聯 문희상 비대위 체제로
투톱의 악수 18일 새정치민주연합 비상대책위원장 추천단 회의에서 만장일치로 새 비대위원장으로 추대된 문희상 의원(왼쪽)이 박영선 원내대표와 악수를 하고 있다. 문 의원은 “강력한 야당이 있어야 여당도, 대통령도 바로 설 수 있다”며 “야당이 잘 설 수 있도록 도와달라, 살려달라”고 호소했다. 변영욱 기자 cut@donga.com새정치민주연합이 18일 가까스로 ‘문희상 비상대책위원회’를 출범시키며 전열을 정비했다. 박영선 원내대표가 탈당을 시사하면서 걷잡을 수 없을 정도의 혼선을 겪던 새정치연합이 내분을 수습하는 계기를 마련한 것이다.
문 의원은 2012년 대선 패배 직후에도 비대위원장으로 추대돼 대선 패배로 어수선한 당 분위기를 추슬렀다. 새 비대위원장은 내년 당대표 선거 룰을 정하고 지역위원장 인선을 주도하는 중책을 맡게 된다. 그만큼 차기 당권을 노리는 계파 간 신경전은 치열할 수밖에 없다. 이날 비대위원장 선출 과정도 순탄하지는 않았다.
○ 진통 끝에 문희상 추대로 가닥회의 초반 친노(친노무현) 진영은 문 의원을, 비노(비노무현) 진영은 이석현 의원을 각각 추천했다. 문 의원은 김대중 정부 때 대통령정무수석비서관을 지냈고, 노무현 정부 때는 대통령비서실장 등을 지냈다.
그러나 이 의원 본인이 고사한 점이 주요하게 작용했다. 이 의원은 이날 오전 당 소속 의원들에게 문자메시지를 보내 문 의원 지지 의사를 밝혔다. 여기에 권노갑 고문 등이 “이 의원도 하지 않겠다고 하니 문 의원으로 만장일치로 가자”고 제안했다. 그러자 정대철 고문은 “결국 돌고 돌아 친노로 가는 것이냐”고 반대했다. 이 과정에서 한때 고성이 오갔다는 후문이다. 가까스로 회의가 수습되면서 문희상 비대위원장 추대로 정리됐다. 하지만 회의 후 발표문에 ‘만장일치로 결정했다’는 대목은 빠졌다. 유기홍 수석대변인은 “이견이 있더라도 마지막에 하나로 모아서 (결정)하는 것”이라며 “모두 수용하고 함께했다는 의미로 봐야 한다”고 설명했다.
문 의원은 추대 직후 기자들과 만나 “야당이 잘 설 수 있도록 꼭 도와 달라. 살려 달라”고 호소했다. 하지만 ‘문희상 비대위’의 앞날은 계파 간 갈등으로 순탄치 않아 보인다.
○ ‘관리형 비대위’로는 “혁신 어렵다”문 의원은 2012년 대선 패배 직후 비대위원장을 맡아 지난해 5·4 전당대회 때까지 ‘구원투수’로 등판했지만 큰 성과를 내지 못했다는 평가가 많다. 문희상 비대위는 ‘뼈를 깎는 혁신’과 ‘냉정한 대선 평가’를 강조하며 한상진 서울대 명예교수를 대선평가위원장으로 영입했다. 하지만 친노의 분열주의 등을 적시한 한 교수의 대선평가보고서에 친노가 조직적으로 반발하면서 대선 패인 평가는 흐지부지됐다. 당 혁신 논의도 제대로 이뤄지지 않았다.
이번 ‘문희상 비대위’는 지난번 관리형 비대위를 되풀이하는 ‘시즌2’가 될 것이라는 관측이 많은 이유다. 여기에 전임 비대위원장인 박 원내대표가 혁신을 외치며 외부인사 영입을 시도했다가 좌절한 점도 ‘문희상 비대위’가 개혁 드라이브를 강하게 걸 수 없는 요인으로 꼽힌다.
내년 전당대회에서 당권을 잡게 되면 2016년 총선 공천권을 행사할 수 있다는 점에서 앞으로 계파 간 싸움은 치열하게 전개될 수밖에 없다. 한 재선 의원은 “향후 비대위원 인선에 비대위의 성패가 달려 있을 것”이라며 “계파별 지분 나누기 식으로 비대위가 꾸려지면 당권을 향한 계파 간 싸움은 더 치열해질 것이고 ‘문희상 비대위’는 이러지도 저러지도 못하는 ‘샌드위치’ 신세가 될 수도 있다”고 내다봤다.
○ 박 원내대표의 임기도 쟁점일단 비대위원장 인선은 일단락됐지만 당내 강경파들은 박 원내대표의 원내대표직 임기를 쟁점화하고 있다. 박 원내대표 측은 “세월호 특별법 협상에 최선을 다한 뒤 물러나겠다”고 했지만 강경파는 “사퇴 시기를 못 박으라”고 연일 요구하고 있다. 이에 따라 19일 합동회의에서는 박 원내대표의 사퇴 시점을 두고 격론이 일 가능성이 높다.
이에 대해 박 원내대표 측 박범계 원내대변인은 강경파를 성토했다. 박 원내대변인은 18일 페이스북에 올린 글에서 7·30 재·보궐선거 참패로 인해 박 원내대표가 비대위 구성 권한을 위임받은 과정을 언급한 뒤 “(의원들이 박 원내대표에게) ‘비대위원장을 겸하라, 혁신하라’ 그렇게 위임해 놓고 동의를 받으라 한다. 그것도 다수가 아니라 소수가 말이다”라며 “이쯤 되면 자기모순의 극치”라고 비판했다.
< 문희상 비대위원장은 >△경기 의정부(69) △경복고-서울대 법대 △민주연합청년동지회 중앙회장 △평화민주당 창당 발기인 △대통령 비서실장, 정무수석비서관 △열린우리당 의장 △국회 부의장 △한일의원연맹회장 △14·16·17·18·19대 국회의원
한상준 alwaysj@donga.com·손영일 기자
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